A nivel europeo, las ventas del Volkswagen T-Roc están siendo bastante buenas y, además, el fabricante alemán dispone de la versión R de altas prestaciones, para todos aquellos que buscan la máxima diversión en un coche polivalente.
Si recuerdas, esta opción disfruta del motor turboalimentado de gasolina 2.0 TSI con 300 CV, la transmisión automática de doble embrague DSG, de siete velocidades, y el sistema de tracción total 4Motion. Este sabroso cóctel origina una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos.
Volkswagen T-Roc R, un SUV con mucho picante
¿Y qué sucede con el dinamismo? Pues que el especialista en suspensiones H&R ha trabajado en la del coche con el fin de pegarlo como una lapa al asfalto. Para lograrlo, el SUV incorpora muelles más firmes, que reducen 25 milímetros la altura libre al suelo... y eso se nota a la vista. Según la tarifa oficial de la web, cuestan 293 euros.
La compañía asegura que, con esta nueva configuración, el Volkswagen T-Roc R mejora su dinámica, porque la carrocería inclina menos en las curvas. Además, afirma que el nivel de confort es más que suficiente para afrontar largos viajes.
Galería: Volkswagen T-Roc R de H&R
El coche puede optimizarse aún más con vías de mayor anchura, de 6 a 30 milímetros por eje, a partir de separadores de rueda (desde 45 euros), lo que genera un aplomo sobresaliente. Cabe recordar que todos los componentes de H&R están hechos en Alemania y tienen garantía certificada.
Para que te hagas una idea del resultado, el Volkswagen T-Roc R que se ve en las fotos disfruta de los muelles deportivos antes mencionados y de vías 10 milímetros más anchas que las de serie.
El todocamino alemán dispone del sistema de arrancada Launch Control, así como del programa específico Race, dentro del control dinámico de la conducción. De serie, los neumáticos tienen una anchura de 215 milímetros, si bien pueden escogerse otros con 235 milímetros de sección.
El precio oficial del Volkswagen T-Roc R en nuestro país es de 47.055 euros. Se trata de una alternativa más asequible que el Audi SQ2 y, dentro de poco, contará con un rival muy interesante: el Hyundai KONA N.