Parece que la llegada de la CFMoto Ibex 550está cada vez más cerca

Si has estado viviendo en una cueva durante los últimos dos años, no habrás oído hablar de la 450 MT o Ibex 450, como se conoce en otros mercados, de CFMoto. De lo contrario, sabrás que es la moto que está causando estragos en la categoría 'adventure' para principiantes. Ahora, parece que CFMoto está lista para revolucionar la categoría con un nuevo modelo.

Se rumorea que una CFMoto Ibex 550 está en camino, y parece que será mucho más que una 450 MT con mayor carrera de pistón.

Algunas publicaciones han sugerido que la cilindrada aumentará con respecto a la de la 450 MT, pasando de 449 a 526 cm³. Además, más del 80% de los componentes principales del motor se rediseñarán, incluidas las bielas y el cigüeñal. Todo ello debería situar a la Ibex 550 (o 550 MT) en torno a los 53 CV y 51 Nm de par, lo que supone un aumento de potencia de 7 CV y 9 Nm de par.

Toda esa potencia adicional plantea muchas preguntas sobre la Ibex 550. La única razón por la que puede competir en la categoría en la que lo hace en Europa es que desarrolla 47 hp, lo que la hace compatible con el carné A2.

Pero ya no cumplirá con los requisitos aumentando la potencia a 52 CV. A menos que la Ibex 550 se comercialice simultáneamente con la 450 MT (lo cual dudamos que ocurra), CFMoto tendrá que fabricar una versión de menor potencia para el mercado europeo u ofrecer una restricción de potencia.

Aparte del nuevo motor, se espera que la Ibex 550 incorpore otras características interesantes, como pinzas de freno delanteros de montaje radial, acelerador 'ride-by-wire', control de velocidad de crucero y un cuadro de instrumentos TFT curvado. Si CFMoto consigue todo eso y sigue ofreciendo la mejor relación calidad-precio de la categoría, supondrá un avance significativo con respecto a la Ibex 450. Pero espera, hay más.

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También se rumorea que, junto con un rediseño estético, se mejorarán el parabrisas y el subchasis trasero. Se dice que el subchasis se reforzará para soportar más equipaje, lo que, junto con el control de crucero, daría credibilidad a la capacidad de esta trail adventure para devorar kilómetros.

Por el momento, todo son rumores, y se desconoce si esta moto llegará al mercado en 2027 o en 2028. Pero una vez que dé comienzo el EICMA, seguro que conoceremos más detalles.