Baterías con una autonomía de 1.500 km en China: Changan y CATL prometen un gran avance

Changan y CATL amplían su acuerdo para la producción de baterías. Su objetivo es alcanzar una capacidad conjunta de 75 GWh, 25 más que los 50 GWh previstos para 2025 por la empresa conjunta CATL-Changan, creada en 2023. El anuncio también se refiere al desarrollo de celdas de estado sólido y de sodio.

La nueva planta se construirá entre Chongqing y Sichuan, en una superficie de 700.000 m², con una inversión de 5.000 millones de yuanes (unos 650 millones de euros). La puesta en marcha comercial de las líneas está prevista para 2027. Paralelamente, Changan ya ha incorporado a la producción las baterías Golden Bell, que actualmente se montan en modelos de serie, mientras que las versiones diseñadas para autonomías superiores a los 1.500 km aún se encuentran en fase de desarrollo.

Changan y CATL: 25 GWh más para Times Changan

La expansión afecta a Times Changan, la empresa conjunta fundada en 2023 por ambas empresas. Además de los 25 GWh adicionales de capacidad, el plan prevé nuevas líneas de producción dedicadas tanto a las baterías de litio como a las de iones de sodio, ya vistas en otros proyectos como la batería de 1.000 km anunciada por CATL para los camiones eléctricos.

Según las estimaciones publicadas, la operación debería generar una facturación anual de unos 10.000 millones de yuanes (1.300 millones de euros) y crear 2.500 puestos de trabajo una vez que esté en pleno funcionamiento.

El año 2027 sigue siendo la fecha clave para que la nueva planta esté plenamente operativa. Antes de esa fecha, se barajan posibles fases de pruebas o de preserie, mientras que los 75 GWh siguen siendo cifras previstas, no capacidad ya instalada.

Baterías Golden Bell: las cifras facilitadas por Changan

Changan presentó el programa Golden Bell en noviembre de 2023, con el objetivo de alcanzar una densidad energética de 400 Wh/kg. Las últimas novedades comunicadas hablan de una vida útil de más de 5.000 ciclos, lo que equivale a unos 600.000 km declarados, y de una recarga del 30% al 80% en 9 minutos gracias a la tecnología 6C.

Estos valores ya no se quedan solo en el papel. Changan señala que las celdas Golden Bell han superado la nueva norma nacional china sobre baterías para vehículos eléctricos y que la solución 6C ya se ha industrializado en algunos modelos, si bien los 1.500 km de autonomía siguen siendo un objetivo para futuras versiones con mayor densidad.

FAW ya ha instalado celdas semisólidas en prototipos y conceptos con una autonomía declarada de hasta unos 1.000 km. Geely está trabajando en su propia línea de celdas de estado sólido. Changan prevé ampliar el uso de las Golden Bell a una parte significativa de su gama antes de la segunda mitad de la década.

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