Este es el primer McLaren F1 GTR Longtail que se pone en venta

Si te digo que el McLaren F1 GTR es uno de los superdeportivos modernos de competición mejor valorados, no te estoy descubriendo ningún secreto. Pero si te digo que el F1 GTR Longtail, de 1997, es muchísimo más exclusivo, porque solo se fabricaron diez unidades, entonces entenderás que el modelo que aquí te mostramos es verdaderamente especial.

Si continuamos repasando datos, solo se fabricaron 108 McLaren F1, 28 de los cuales eran versiones de competición, conocidas como F1 GTR. Bien, pues solo diez de esos 28 se fabricaron con el apellido Longtail, en 1997. El que estás viendo se encuentra a la venta por la empresa británica Tom Hartley JNR. Además, fue el primero de todos, con el chasis 19R.

También sabemos que el primer F1 GTR Longtail de 1997 se fabricó como un coche de desarrollo, reemplazando al anterior con chasis 10R, que ya se ha vendido. Solamente existían dos unidades controladas, la otra era propiedad del renombrado coleccionista Nick Mason.

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Sin embargo, este vehículo que estás viendo, con número de chasis 19R, fue el F1 GTR Longtail en ser legalizado para poder ser matriculado y circular por carretera. El proceso de transformación fue llevado a cabo por los especialistas Lanzante y Gordon Murray Design.

Como regalo sorpresa, el vendedor también incluye todas las piezas originales que se le quitaron al vehículo en su proceso de transformación para legalizarlo, incluyendo un libro dedicado por Gordon Murray Design, que documenta la historia de esta rareza y su proceso de legalización para hacerlo matriculable.

Por supuesto, este McLaren F1 GTR Longtail todavía lleva su motor 6.0 V12, de origen BMW, que desarrolla una potencia de 600 CV. La caja de cambios es una transmisión secuencial de seis velocidades, del especialista X-Trac.

Por último, al tratarse de una carrocería Longtail, su aspecto es mucho más voluminoso y pesado que el de un F1 GTR convencional. Pero solo es pura apariencia, porque esta versión conseguía una carga aerodinámica descendente increíble, para un peso total del conjunto de 910 kilos, aunque suponemos que debido al proceso de legalización, esa cifra se habrá incrementado unos cuantos kilos más.

Disfruta de las imágenes, porque estás contemplando un modelo único, el precursor de una saga de deportivos que marcaron una época. La escasez de ejemplares y la historia de esta unidad, hacen que sea un codiciado objeto de deseo para los coleccionistas.

Fuente: Tom Hartley JNR, vía Road & Track