El nuevo jefe de Diseño de Porsche trabajó en el Bentley Batur

El currículum de Tobias Sühlmann también incluye el Volkswagen Arteon.

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

2 feb a las 22:00

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En Porsche soplan vientos de cambio. Apenas unos meses después de que el antiguo consejero delegado de McLaren, Michael Leiters, sustituyera a Oliver Blume al frente de la marca alemana, ahora se ha anunciado otro relevo en la cúpula. Desde el 1 de febrero, Tobias Sühlmann ha sucedido a Michael Mauer como responsable de Diseño.

Al igual que el nuevo CEO de Porsche, Sühlmann, de 46 años, también trabajó anteriormente en McLaren, donde tuvo dos etapas. Como Lead Designer de Proyectos Especiales, participó en el desarrollo del llamativo Solus GT. Regresó a la firma de Woking en 2023 como Chief Design Officer, pero su implicación en el McLaren W1 fue limitada, ya que el diseño del buque insignia estaba cerrado en gran medida.

Sühlmann ha pasado años en distintas marcas del Grupo Volkswagen, incluida la propia Volkswagen, donde trabajó en el elegante Arteon. Su currículum también incluye el Passat y el Touareg, a punto de desaparecer.

En Bentley contribuyó al espectacular Batur, mientras que Bugatti lo fichó como responsable de Desarrollo Creativo del Diseño Exterior. Su trayectoria incluye además Aston Martin, donde ejerció como jefe de Diseño Exterior.

Tobias Sühlmann (izquierda) y Michael Mauer (derecha)

Foto: Porsche

Con 17 años menos que su predecesor, Sühlmann tiene por delante un reto importante. Porsche está desarrollando un nuevo SUV con motores de combustión para reemplazar al Macan de primera generación. Está previsto que llegue en 2028 con una denominación distinta, dejando la denominación Macan en exclusiva para el modelo eléctrico.

Además, Porsche sigue planeando un SUV de siete plazas situado por encima del Cayenne. Concebido inicialmente como un vehículo 100% eléctrico, finalmente se lanzará con una mecánica electrificada (un híbrido enchufable, probablemente). Es lógico que más adelante llegue una versión totalmente eléctrica, aunque eso podría depender de la aceptación de los eléctricos en el segmento del lujo.

Galería: Prueba Volkswagen Arteon Shooting Brake TDI 150 CV

Es poco probable que Sühlmann deje su impronta en el 718 eléctrico, ya que el Boxster y el Cayman sin motor de combustión están cerca de debutar y sus diseños se cerraron hace tiempo. No obstante, Porsche se ha comprometido a recuperar los deportivos de gasolina con motores bóxer de seis cilindros en línea.

Por este motivo, se espera que el nuevo responsable de Diseño influya en la estética de futuros modelos con motor térmico previstos para los próximos años. Sin duda, Sühlmann tiene un bonito y, a su vez, estresante reto ante sí.