Audi admite que "necesita recuperar el rumbo ya"

Todo debería empezar con un "deportivo altamente emocional", conocido internamente como "TT Moment 2.0".

Foto: Audi

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Javier Llorente

1 ago 2025 a las 08:00

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Parece claro que Audi no vive en su mejor momento. Las ventas de la marca alemana cayeron un 11,8% el año pasado, hasta los 1,67 millones de vehículos, y el primer semestre de 2025 tampoco ha sido espectacular.

Hasta junio, las entregas disminuyeron un 5,9% (783.000 coches), en comparación con los primeros seis meses de 2024. Sin embargo, la llegada de nuevos modelos debería ayudar a dar la vuelta a la situación y atraer a los compradores que se han decantado por BMW o Mercedes-Benz, ambos por delante en la carrera de las ventas entre fabricantes lujo.

Vehículos como los nuevo Q3, Q5, A5 y A6 están listos para abalanzarse sobre la competencia. Pero el Consejero Delegado de Audi, Gernot Döllner, admite con franqueza que queda mucho trabajo por delante.

Audi debe volver a ser lo que era

En declaraciones a la revista alemana Bild, el ejecutivo de Ingolstadt declaró: "No quiero andarme con rodeos, tenemos que retomar el camino ya". Eso sí, tras una larga sequía de nuevos modelos, cree que lo peor ya ha pasado: "Creo que estamos pasando por el punto más bajo".

En la misma entrevista, Döllner prometió una nueva era en Audi. Este otoño, un concept car considerado como un "creador de identidad" intentará replicar el éxito del icónico TT. El CEO afirmó que el misterioso modelo se conoce internamente como "TT Moment 2.0" y que cree firmemente que tendrá un impacto similar al del icónico coupé: "Tengo la corazonada de que estamos a las puertas de ese momento TT".

Pero no será un TT de cuarta generación ni el regreso del R8. Döllner lo describió como "algo intermedio", que tendrá la forma de un "deportivo altamente emocional". Aunque debutará como concept, está prevista una versión de producción en los próximos dos años, en formato eléctrico... aunque eso no significa que Audi abandone los motores de combustión. De hecho, la compañía ya ha pospuesto su transición a los vehículos eléctricos desde 2032 hasta, al menos, mediados de la próxima década.

El prototipo se presentará oficialmente en septiembre, en el salón de la Múnich, y representará una "nueva Audi", al adoptar un lenguaje de diseño renovado, tecnología de última generación y un hardware más sofisticado.

Döllner no es el primer alto cargo de Audi que admite que se han cometido errores. En una entrevista con nuestros colegas de Motor1 Alemania a principios de este año, Oscar da Silva Martins, jefe de Comunicación de Producto y Tecnología, reconoció que la calidad ha disminuido en los últimos años: "Sin duda hemos sido mejores en términos de calidad en el pasado, pero volveremos a serlo".

Bild cita a un miembro del consejo del Grupo Volkswagen que califica a Audi de "nuestro caso de crisis", y añade que los productos de la empresa sólo están "bien, en la media".