Qué marcas vendieron más coches en Europa durante el pasado mes de septiembre de 2026

En septiembre de 2026, según los datos difundidos por ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) entre la Unión Europea, los países de la AELC (Islandia, Noruega y Suiza) y el Reino Unido se matricularon 1.363.210 coches nuevos, una cifra que, frente a los 1.236.648 de septiembre de 2025, supuso un notable crecimiento del 10,2%.

En el acumulado del año, las nuevas matriculaciones en UE+AELC+Reino Unido ascienden a 10.555.351 unidades, con un incremento del 6,3%. Volviendo únicamente al mes de septiembre, todos los principales mercados registraron aumentos en las matriculaciones y, entre ellos, el mayor crecimiento correspondió al Reino Unido (+10,2%), seguido de Italia (+8,6%) y España (+6,7%).

La gasolina y el diésel siguen perdiendo terreno

Entre enero y septiembre de 2026, los coches eléctricos alcanzaron el 24,1% del mercado europeo (UE+AELC+Reino Unido), con 2.549.810 matriculaciones (+41,9%), consolidándose como la segunda tecnología de propulsión más extendida en el continente y superando a los coches de gasolina.

En primera posición se mantuvieron, una vez más, los coches híbridos (híbridos ligeros y 'full hybrid'), que en los nueve primeros meses de 2026 alcanzaron 3.794.062 unidades (+9,9%), es decir, nada menos que el 35,9% de las nuevas matriculaciones.

En tercer lugar se mantuvieron los coches de gasolina (2.208.849 unidades y un 20,9% de cuota), con un fuerte retroceso interanual: -18,0%. A continuación se clasificaron los híbridos enchufables, que crecieron un 22,4% (1.128.875 unidades y el 10,7% del total) y después los diésel, reducidos a 643.224 coches (6,1% del mercado) con un muy acusado -19,7%. Por último, fue el resto de tecnologías que, con 230.531 unidades, representaron el 2,1% del mercado (-11,9%).

Ventas por motores

Ranking por fabricantes

En los nueve primeros meses de 2026, el mercado europeo sigue dominado por el Grupo Volkswagen, que conserva el liderazgo con el 25,3% de las matriculaciones, seguido de Stellantis (14,5%) y Renault (9,2%). Entre los grandes grupos crecieron especialmente Stellantis (+4,7%), BMW (+3,7%) y Mercedes-Benz (+3,7%), mientras que los principales descensos correspondieron a Ford (-15,2%), Nissan (-10,5%) y Hyundai (-3,4%).

Continuó, por su parte, el ascenso de los grupos chinos en los rankings europeos, impulsado por las grandes cifras de Geely (+14,5%) y BYD (+134,6%), que superaron a Ford, pero también por SAIC (MG), con un +20,3%, y Chery, con un +255,9%. También destacó Tesla, con un +72,5%.

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