Hablamos mucho de China, pero ¿cuáles son los superventas allí?
Un Geely que se vende en España sigue dominando el mercado chino.
Los coches eléctricos, al menos en China, parecen haberse convertido ya en la opción más extendida. Ninguna otra tecnología de propulsión consigue seguirles el ritmo. En agosto, nueve de los diez turismos más vendidos en el país asiático carecían de motor de combustión.
La única excepción es el Fang Cheng Bao Ti7 de BYD, disponible tanto en versión eléctrica como híbrida enchufable. Sin embargo, incluso en este caso, el 55% de las entregas correspondió a la variante sin emisiones.
Todos por detrás de Geely
Al frente de la clasificación se sitúa el Geely E2, conocido en el mercado doméstico como Xingyuan, con 39.651 ventas. El utilitario eléctrico precede al Leapmotor A10, modelo que en España se comercializa con el nombre de B03X, segundo con 30.652 unidades, y al Tesla Model Y, tercero con 29.260.
Geely Xingyuan (E2)
Leapmotor A10
Después aparecen el Fang Cheng Bao Ti7, con 23.471 coches (12.864 eléctricos y 10.607 híbridos enchufables), el BYD Atto 2, con 22.958, y el Tesla Model 3, con 20.787.
Completan el 'top 10' el Changan Nevo Q05, con 17.349 unidades; el Li Auto i6, con 16.979; el BYD Dolphin, con 16.829; y el Xiaomi SU7, décimo con 16.518. Tesla es el único fabricante que tiene dos modelos en las diez primeras posiciones.
Los chinos quieren coches asequibles y pequeños
Los datos de agosto también reflejan un cambio estructural en el mercado chino. Si antes triunfaban principalmente las berlinas, a ser posible en versiones de batalla larga, ahora las cifras más altas las registran modelos más compactos.
Tesla Model Y
El precio, desde luego, sigue siendo un factor decisivo. El Geely E2 y el Leapmotor A10 parten en China de 64.800 y 65.800 yuanes, respectivamente, unos 8.300 y 8.400 euros al cambio.
La gasolina queda cada vez más al margen
Volviendo a las tecnologías de propulsión, para encontrar un coche propiamente térmico hay que bajar hasta la decimotercera posición, ocupada por el Toyota Corolla Cross, con 14.675 unidades. Es la segunda vez en 2026 que ningún coche de gasolina entra entre los diez más vendidos de China.
El dato resulta aún más significativo si se observa el pasado reciente. Modelos como el Volkswagen Lavida y el Nissan Sylphy, durante años habituales en las primeras posiciones, han caído ya fuera de los veinte primeros puestos.
Xiaomi SU7
En el acumulado del año, de enero a agosto, los datos confirman la tendencia del eléctrico como superventas. En las cinco primeras posiciones, cuatro modelos carecen de mecánica térmica: Geely E2, Tesla Model Y, Li Auto i6 y Fang Cheng Bao Ti7.
Entre los diez coches más vendidos en lo que va de año, los eléctricos son nada menos que ocho, con el Volkswagen Lavida como el único representante de una tradición de combustión que parece destinada a desaparecer, al menos en China, en un plazo relativamente breve.
'Top 10' de los coches más vendidos en China
| Modelo | Ventas en agosto de 2026 |
| 1. Geely EX2 (Xingyuan) | 39.651 |
| 2. Leapmotor A10 | 30.652 |
| 3. Tesla Model Y | 29.260 |
| 4. Fang Cheng Bao Ti7 | 23.471 |
| 5. BYD Atto 2 | 22.958 |
| 6. Tesla Model 3 | 20.787 |
| 7. Changan Nevo Q05 | 17.349 |
| 8. Li Auto i6 | 16.979 |
| 9. BYD Dolphin | 16.829 |
| 10. Xiaomi SU7 | 16.518 |
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