¿Sorpresa? Estos coches esconden tecnología china y puede que no lo sepas
Son vehículos de marcas tradicionales que recurren a plataformas del gigante asiático.
La última marca tradicional que ha anunciado una colaboración con un fabricante chino para desarrollar nuevos vehículos es Ford, pero hay muchas más alianzas de este tipo que han generado y generarán modelos con plataformas del gigante asiático.
En este artículo vamos a recopilar coches ya presentes en el mercado y también futuros estrenos que esconden tecnología china. Desde luego, es una tendencia al alza, por lo que la industria europea no pasa por su mejor momento, ni mucho menos, y no parece que las cosas vayan a mejorar.
Más bien al contrario, estas asociaciones irán a más porque supone para los fabricantes un importante ahorro de costes y un menor periodo de tiempo a la hora de desarrollar sus nuevos vehículos. El 'tsunami' chino no ha hecho más que empezar...
Jeep de Dongfeng
Antes de que finalice la década, Jeep tendrá un nuevo buque insignia con plataforma Dongfeng y fabricación en China. La imagen que ves es una recreación digital de un vehículo que se encuadrará en el segmento D-SUV (4,7-4,8 metros de largo) con motores electrificados y 100% eléctricos.
La marca estadounidense ha prometido que será un Jeep 'de verdad', es decir, que tendrá buenas aptitudes 'off road', pues la ingeniería será propia, al igual que el diseño, con la tradicional parrilla de siete ranuras.
smart #2
A estas alturas, casi todo el mundo sabe que la gama smart al completo se desarrolla con tecnología Geely. Mercedes-Benz únicamente se encarga del diseño de los vehículos. El último modelo que va a llegar será el biplaza #2, ya filtrado en China (lo puedes ver en la foto).
Mide aproximadamente 2,75 metros de largo y emplea un motor eléctrico de 82 CV, alimentado con una batería de 35,7 kWh. La autonomía objetivo es de unos 300 km según el ciclo WLTP. El debut oficial del coche será en el próximo salón de París.
Ford de Geely
Ford Bronco Sport
Ford tendrá un nuevo SUV compacto perteneciente a la familia Bronco con plataforma de Geely, que se fabricará en la planta valenciana de Almussafes. El vehículo será realidad en 2028 y, en principio, vendrá electrificado y eléctrico.
No sabemos todavía si este todocamino convivirá con el Kuga, que surge de la misma fábrica, o si lo jubilará. Ford ha subrayado que el coche tendrá diseño, puesta a punto y software propios de la compañía estadounidense.
KGM de Chery
La marca coreana KGM ha llegado a un acuerdo con Chery para desarrollar dos vehículos con plataformas y motores del fabricante chino. El primero será un SUV grande, "del segmento D+", que se ofrecerá con versiones híbridas enchufables y también de gasolina de 2 litros, y se lanzará a principios de 2027.
Veremos si este vehículo toma el relevo del Rexton o si ambos se mantienen en la gama. De la segunda novedad hay menos información aún: "será un modelo estratégico para el mercado europeo, pero también para Corea y China" y no tiene fecha de lanzamiento.
Volvo XC40
Uno de los modelos que estrenó esta tendencia de emplear una arquitectura china es el Volvo XC40, en el mercado desde 2017, que se beneficia de la plataforma CMA de Geely. Pese a su veteranía, es un vehículo que sigue destacando por su calidad interior.
En la actualidad, sus versiones son microhíbridas con etiqueta Eco, mientras que la versión eléctrica se denomina EX40, si bien también está el EC40, con una carrocería más aerodinámica. Ojo al interesante precio de partida del XC40, desde 36.700 euros.
Opel de Leapmotor
Opel dispondrá de un SUV compacto 100% eléctrico a partir del Leapmotor B10, que se fabricará en la planta aragonesa de Figueruelas. Ya sabes que ambas compañías están enroladas en Stellantis, por lo que 'todo queda en casa', por así decirlo.
Este nuevo vehículo se hará realidad en 2028 y complementará al Grandland en el segmento C, disponible en versiones microhíbridas e híbridas enchufables. La marca alemana promete tarifas ajustadas en su todocamino sin emisiones, afirmando que "será accesible para los clientes europeos".
Mazda 6e
La empresa conjunta Changan Mazda ha sido la encargada de crear la berlina Mazda 6e y también el SUV CX-6e, ambos 100% eléctricos. Son vehículos de una innegable calidad, aunque con una filosofía diferente a otros modelos de la marca japonesa.
Sí, porque renuncian a los mandos físicos y vienen con enormes pantallas centrales, principalmente. Por cierto, originalmente, estos vehículos se pusieron a la venta en China con los nombres Mazda EZ-6 y EZ-60, si bien han sido adaptados a los gustos europeos en materia de chasis.
MINI Aceman
Los nuevos MINI eléctricos, incluidos el Aceman y las diferentes variantes del Cooper, proceden de una plataforma conjunta creada entre BMW y Great Wall Motors. Estos vehículos se fabrican en China y no en Oxford (Inglaterra).
Si nos centramos en el Aceman, se trata de un crossover urbano que, pese a su naturaleza sin emisiones, sigue conservando el dinamismo y la diversión típicos de los vehículos del fabricante británico, así como las enormes posibilidades de personalización.
Polestar 2
Al igual que el Volvo XC40, el Polestar 2 también surgió de la plataforma CMA de Geely. La berlina 100% eléctrica supuso el estreno de la marca sueca en nuestro país, que en la actualidad dispone de otros tres modelos (Polestar 3, 4 y 5).
Freelander 8
De acuerdo, Freelander no es una marca tradicional, sino recién creada, y no, no pertenece a Land Rover (al menos, no en su totalidad). Se trata de una firma creada por la empresa conjunta entre Jaguar Land Rover y Chery, con tecnología de la compañía china.
El primer modelo es el Freelander 8, un gran todoterreno electrificado, en el que Land Rover sólo ha aportado el diseño. En principio, llegará a Europa, quizá en 2027, y disfruta de bloqueo mecánico delantero, diferencial electrónico e-LSD trasero y un bloqueo central virtual.
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