No hace mucho, la marca china de coches eléctricos Nio presentó su primer smartphone. Ahora, la marca china de smartphones Xiaomi da la vuelta a la tortilla y presenta su primer coche eléctrico: el SU7.

Se trata de una berlina de cuatro puertas que recuerda en cierto modo al BYD Seal. Con 4,98 metros de largo, sin embargo, el recién llegado es más un competidor del Tesla Model S y el Porsche Taycan.

Galería: SU7, el coche eléctrico de Xiaomi

El primer coche de Xiaomi

Ya en julio se anunció que el coche eléctrico de Xiaomi estaría equipado con un sistema de 800 voltios, por lo que sabíamos que debería poder cargarse rápidamente. Algunas variantes también tienen un alerón trasero que se extiende activamente. 

Otras características especiales incluyen el hecho de que el coche tiene el mismo sistema operativo que los teléfonos Xiaomi, HyperOS. Esto debería dar acceso a todas las aplicaciones de la compañía en el coche. 

 

Se ofrecen dos versiones, una con propulsión trasera y otra con tracción total. También hay dos tamaños de baterías diferentes. La más grande, con 101 kWh de capacidad, es la batería Qilin de CATL. Los datos más importantes y la apariencia del modelo ya se habían dado a conocer en noviembre, como suele ocurrir a través de la publicación en la página web del Ministerio chino MIIT, tal y como informó entonces CarNewsChina.

  Xiaomi SU7 Xiaomi SU7 Max
Sistema de propulsión  RWD 220 kW y 400 Nm AWD con 220+275=475 kW y 838 Nm
0-100 km/h / velocidad máxima 5,3 s / 210 km/h 2,8 s / 265 km/h
Autonomía de la batería / CLTC n/a  / 668 km 101 kWh / 800 km
precio N.D. N.D.

Aún no se ha anunciado el precio. Lei dijo que el coste del coche era "ciertamente un poco elevado, pero todo el mundo lo encontrará justificado".

Dado que China vive actualmente uno de los inviernos más fríos desde que se tienen registros, Lei se esforzó en subrayar la idoneidad del modelo para las bajas temperaturas. 

Por ejemplo, dijo que el SU7 tiene "capacidades de carga rápida a bajas temperaturas" y le permite detectar obstáculos incluso con fuertes nevadas. Las capacidades de conducción semiautónoma estarían entre las mejores del sector. También cuenta con un sensor LiDAR en la parte superior del techo.

 

Xiaomi es el quinto fabricante chino de smartphones. Ante la débil demanda en este sector, la empresa está probando suerte en otra industria. Las ambiciones de Xiaomi en materia de coches eléctricos se anunciaron ya en 2021, cuando dijo que invertiría 10.000 millones de dólares en automóviles a lo largo de una década.

El primer modelo se anunció para principios de 2024, anuncio que se mantuvo. Huawei, competidor de Xiaomi, y Baidu, proveedor de motores de búsqueda, también tienen ambiciones en materia de coches eléctricos.

Con el SU7, sin embargo, Xiaomi aún no se convertirá en fabricante de coches eléctricos como tal, ya que los vehículos serán construidos por el fabricante de automóviles BAIC en una planta de Pekín, con una capacidad anual de 200.000 vehículos.

Xiaomi no quiere detenerse en este único modelo, sino que quiere convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de automóviles del mundo en los próximos 15 o 20 años, tal y como ha explicado el consejero delegado de Xiaomi, Lei Jun, en la presentación del SU7.

En 2021, Xiaomi dijo que quería presentar un nuevo modelo cada año tras el lanzamiento del primer modelo eléctrico en 2024. El nombre del modelo SU7 (con SU por "Speed Ultra") deja espacio para seis modelos más pequeños, desde el SU1 hasta el SU6.