¿Podría regresar el histórico Audi TT?

Audi lanzó el revolucionario TT en 1998 y, tras pasar por tres generaciones, dejó de fabricarse en 2023. En total, se vendieron 662.762 unidades, una cifra impresionante para un pequeño deportivo de dos puertas y tracción delantera. Ahora existe la posibilidad de que vuelva con sed de electrones, no de gasolina.

AutoExpress preguntó al CEO de Audi, Gernot Döllner, sobre el TT, y reconoció que es "un icono" y que "Audi debería volver a tener un deportivo, seguro".

A la pregunta de si la propulsión eléctrica sería adecuada para un futuro TT, Döllner respondió: "Si se trata de auténticos coches de carreras para la pista, para mí, la única forma en la actualidad es el motor de combustión o el híbrido. Pero si es más para uso diario en carreteras normales, definitivamente vería una transición a la era eléctrica". Y añadió: "A largo plazo, habrá un lugar para los deportivos totalmente eléctricos, no para la pista, sino para cruzar los Alpes o divertirse en una carretera comarcal".

Galería: Audi TT Roadster Final Edition

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Si el (hipotético) futuro TT fuera eléctrico, probablemente tendría que construirse sobre una plataforma específica, lo que naturalmente nos hace pensar en la arquitectura MEB, el equivalente eléctrico de la base MQB.

La plataforma MEB sustenta vehículos como el Volkswagen ID.3 o el Audi Q4 e-tron, y admite propulsión trasera o tracción total. Cambiar a una configuración de propulsión tendría sentido para un deportivo eléctrico. Los críticos siempre han señalado la tracción delantera del TT como uno de sus puntos débiles y sería una buena oportunidad para cambiar las tornas.

Tampoco podemos excluir el futuro TT construido sobre la arquitectura PPE desarrollada en conjunto por Porsche y Audi, ya que una versión de ella sustentará los nuevos deportivos 718 Spyder y Cayman sin emisiones.

Recreación Porsche 718 Boxster eléctrico

Gernot Döllner también señaló que está contento de tener a Massimo Frascella como jefe creativo de Audi supervisando el diseño de los nuevos modelos. Antes de incorporarse a Audi en 2023, Frascella estuvo en Jaguar-Land Rover y confeccionó el nuevo Defender y el último Range Rover, ambos muy bien recibidos y bastante bonitos.

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Frascella es partidario de las formas sencillas y minimalistas, sin detalles superfluos. Esta filosofía encaja perfectamente con el Audi TT, ya que el original también ofrecía una forma limpia y aerodinámica que le ha ayudado a envejecer con mucha dignidad.

En fin, nos encantaría que el TT volviera con un estilo que honrara al original, pero tampoco debemos olvidar que Audi podría considerar poco prudente destinar recursos a un proyecto así, de nicho, en estos momentos.