¿Regresará el Ford Fiesta gracias a Volkswagen?

La marca alemana afirma que la alianza con Ford es "muy, muy exitosa", así que podría haber más colaboraciones.

Foto: Nikita Chuicko

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

9 may 2025 a las 14:00

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Ford Europa no obtuvo buenos resultados de ventas en Europa el año pasado. En concreto, matriculó 426.307 coches en la Unión Europea (27 países), más Reino Unido, Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza, es decir, 87.174 unidades menos que en 2023, con lo que la cuota de mercado de la marca cayó al 3,3%.

La firma del óvalo ya no tiene el Fiesta ni el EcoSport (aunque el SUV urbano pronto reaparecerá y se fabricará en Almussafes, Valencia) y, dentro de unos meses, el Focus también desaparecerá. ¿Cómo afronta la empresa la reducción de su cartera? Añadiendo vehículos eléctricos, fruto de su alianza con Volkswagen.

El Explorer europeo es un ID.4 rediseñado, mientras que el Capri es básicamente un ID.5 por debajo, aunque también es cierto que la puesta a punto de los Ford es claramente más deportiva. Pues bien, el jefe de Ventas y Marketing de Volkswagen, que hasta hace un año era el jefe de Ford Europa, ha declarado que podría haber más modelos a partir de esta asociación.

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Fuente: Motor1.com España

Muchas posibilidades abiertas

Martin Sanders comentó a Auto Express que el acuerdo entre las dos marcas ha sido "muy, muy, muy exitoso". También insinuó una colaboración más amplia que podría incluir modelos adicionales: "No queremos descartar que haya futuras oportunidades aquí para compartir tecnología de nuevo".

Esta reflexión suscita especulaciones de que la plataforma MEB Entry del Grupo Volkswagen para vehículos con tracción delantera podría sustentar un pequeño coche eléctrico que Ford vendería en Europa.

Es demasiado pronto para saber si el Ka y/o el Fiesta podrían regresar basándose en los urbanos sin emisiones ID.1 e ID.2 de Volkswagen. Igualmente, ¿te imaginas que el futuro Golf 9, sólo eléctrico, sirviera de base para el próximo Focus? Por supuesto, todo esto son especulaciones, ya que la firma germana se mantiene hermética sobre qué modelos Ford podrían beneficiarse de la ingeniería alemana.

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Foto: Nikita Chuicko

Volkswagen también se beneficia

Esta asociación entre Volkswagen y Ford ayuda a ambas partes a lograr economías de escala sin necesidad de fusionarse o adquirir participaciones en la otra. Las sinergias son muy habituales, y en la feroz industria automovilística actual, apoyarse en alianzas suele ser clave para mantenerse a flote.

Pero, ¿qué saca Volkswagen del acuerdo? Ford sigue siendo un jugador importante en el sector comercial. El nuevo Transporter es en realidad un Transit, y el Amarok de segunda generación se basa en la misma plataforma que el Ranger.

Recreación: Kolesa.ru