SEAT: ¿y si fuera posible una berlina como el Skoda Octavia?

Muchos aún recordamos el bonito prototipo IBL del año 2011.

Foto: SEAT

Por: Fernando Moreno

8 dic 2024 a las 12:00

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Aunque la gama actual de SEAT es completa y muy racional, nada nos gustaría más que se ampliase con modelos y versiones algo más de nicho para dar mayores opciones a los clientes. Por ejemplo, una berlina (y también un familiar), un tipo de vehículo que ha estado muy presente en la historia de la marca.

Sí, pensamos en un sucesor para el Toledo y el Exeo, destinado a familias que no quieren/necesitan un SUV para sus desplazamientos diarios y los viajes. Y si echamos la vista atrás, nos encontraremos con el bonito prototipo IBL del año 2011, germen del último Toledo, precisamente.

Desde luego, a pesar de que le contemplan 13 años, su línea no puede ser más atractiva y elegante, mezclada con la dosis de deportividad justa. Si saliera tal cual al mercado (nada descabellado), sería motivo de alabanza por parte de prensa y aficionados.

Galería: SEAT IBL Concept

Llegados a este punto, nos genera cierta envidia la situación de Skoda Skoda, que comercializa el Octavia y el Octavia Combi para todos aquellos que lo prefieran frente al Karoq y al Kodiaq. ¿Por qué no se le da ese caché a nuestra marca española?

En un supuesto ideal, el SEAT IBL de producción podría elegirse con solventes motores de gasolina TSI, ahorradoras mecánicas diésel TDI y las siempre bienvenidas opciones híbrida ligera e híbrida enchufable, esta última con la etiqueta 0 y más de 100 km de autonomía eléctrica gracias a una batería de amplia capacidad y a la buena aerodinámica del vehículo.

Por supuesto, sería un coche destacado por habitabilidad trasera y también por volumen del maletero, y la plataforma MQB Evo garantizaría el tacto dinámico tan solvente que siempre caracteriza a los SEAT. Es más, el acabado FR añadiría picante estético a un coche con mucha frescura estilística.

Obviamente, los precios tendrían que ser parejos a los de la familia Octavia, que comienzan en 32.400 euros. La pena es que un proyecto así no está previsto y, de hecho, SEAT está trabajando en otros frentes para 2025.

Además del nuevo Model Year del León, que ha traído mejoras de equipamiento y el tren motriz híbrido enchufable de 204 CV, la firma española comercializará los esperados restyling del Ibiza y el Arona. También se habla de un utilitario eléctrico, 'primo' del CUPRA Raval, para los próximos años, pero esa posibilidad queda dentro del cajón de los rumores.