Históricamente, SEAT ha comercializado interesantes y atractivas berlinas/sedanes, como el 131, el 132, el Málaga, el Toledo o el Córdoba. Precisamente, queremos hablar de este último modelo, pues veríamos acertado su regreso a la gama de la marca española.
Sabemos que eso no ocurrirá, pues el Arona y el Ateca cortan cualquier posibilidad, pero no puedes negar que el Ibiza en formato sedán (eso es el Córdoba) es un vehículo elegante y práctico a la vez, tal y como lo vemos en la recreación digital de X-Tomi Design.
Una atractiva carrocería de tres volúmenes supone un gran espacio para las piernas de los ocupantes traseros y un maletero de más de 500 litros. Todo, en el entorno de los 4,4 metros de longitud. ¿Qué más se puede pedir?
Galería: Prueba SEAT Ibiza 2022
Córdoba 2024: hasta 150 CV
Digamos que es la misma fórmula que empleó el extinto Dacia Logan, hasta que se dejó de comercializar para dejar paso a otros vehículos que engancharan más, como el Duster o el Jogger.
En la actualidad, si el SEAT Córdoba 2024 estuviera en los mercados, compartiría motores de gasolina TSI con el propio Ibiza, tanto el bloque tricilíndrico 1.0 de 95 y 115 CV, como la opción de cuatro cilindros y 1,5 litros de 150 CV.
También la gama podría incluir el bonito acabado deportivo FR y, en cuanto a las transmisiones, además de las manuales de cinco y seis marchas, habría cabida para la automática de doble embrague DSG con siete marchas.
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¿Por 21.000 euros?
Ahora bien, dentro de poco el Ibiza recibirá un merecido restyling y el Córdoba también debería recibir esos cambios estéticos con el fin de estar 'a la última' (si estuviese a la venta, claro), sin perder nada en el apartado práctico.
No sé a ti, pero a mí incluso me parece que tiene más atractivo el propio Córdoba que el Ibiza. De hecho, me pasa lo mismo con el Audi A3, que prefiero visualmente el Sedan al Sportback, o con el antiguo BMW Serie 1, que me fijaba más en el Coupé. Cuestión de gustos...
Teniendo en cuenta que el Ibiza se puede adquirir desde algo más de 18.500 euros y que el Arona está disponible desde 24.640 euros, podría ser lógico que el Córdoba se encontrara en un término medio, desde unos 21.000 euros. ¡Qué pena que los SUV hayan destrozado segmentos tan prácticos como el de los sedanes!
Fuente: Autoevolution
