Cazado: el SUV Zeekr 7x de 646 CV prepara su lanzamiento en Europa

Geely, Zeekr, la Unión Europea y China son temas candentes en estos momentos. Geely ha fusionado Zeekr y Lynk & Co en una sola entidad (más o menos), mientras se sigue hablando de los aranceles impuestos a los coches eléctricos chinos importados al Viejo Continente y de nuevas plantas para fabricar aquí coches de marcas chinas.

Mientras tanto, la firma chino-sueca Zeekr sigue trabajando para crecer en mercados fuera de China ampliando su gama de modelos. Como muestran estas nuevas fotos espía, el SUV de lujo 7x se está 'entrenando' para llegar a los concesionarios en plena forma.

Fotografiado en medio de las pruebas de validación, este crossover completamente negro parece prácticamente idéntico a la versión que ya está a la venta en China, aunque podemos advertir que hay algunas diferencias.

Por ejemplo, las ruedas de esta unidad de pruebas son diferentes de las que se encuentran en el Zeekr 7x en las carreteras chinas. Además, a esta unidad parece faltarle el panel luminoso Stargate personalizable que hemos visto en el Zeekr 007. Para ser justos, es opcional en los modelos chinos. 

Recordemos que el Zeekr 7x utiliza la misma plataforma SEA en la que se basan un gran número de nuevos vehículos eléctricos fabricados por Geely y sus marcas asociadas. Esto significa que el 7x es un 'hermano' mecánico del Polestar 4, el Volvo EX30, el Zeekr 001, el Zeekr 007 y un puñado de nuevos vehículos eléctricos de la marca smart.

En el momento de su lanzamiento, el 7x tendrá la misma arquitectura de 800 voltios que el 007, a diferencia de la antigua de 400 voltios en la que se basan el Polestar 4 y las versiones de exportación del Zeekr 001. Cuando se combina con la Golden Battery de 75 kWh de Zeekr, la marca afirma que puede pasar del 10 al 80% de carga en menos de 11 minutos.

Ahora bien, por el momento no hay noticias sobre los cambios que tendrá el 7x antes de entrar en el mercado europeo. Pero, si mantiene la arquitectura de 800 voltios y la batería LFP de 75 kWh, podría acabar siendo uno de los vehículos de carga más rápida a la venta en Europa. 

Por supuesto, no sabemos qué precio tendrá el 7x. En China, se sitúa significativamente por debajo de los crossovers EV de marcas como BMW, pues sólo cuesta unos 29.590 euros al cambio en versión básica de un solo motor.

Sin embargo, los Zeekr importados están sujetos a un arancel adicional del 19,9% (sin incluir el 10% ya añadido), lo que naturalmente elevará el precio. Además, no es raro que los fabricantes chinos suban el precio para los mercados de exportación.

El Zeekr X ( gemelo mecánico del Volvo EX30) empieza en unos 42.950 euros al cambio actual, bastante más que los aproximadamente 21.955 euros que costaría una versión equivalente en China. Es probable que el 7x sea algo más caro que el todocamino compacto Zeekr X.

Por último, es bastante probable que el Zeekr 7x salga a la venta en Europa antes de finales del año que viene, pero todavía falta la confirmación oficial por parte del fabricante oriental, que está ultimando los preparativos de este lanzamiento comercial.

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