Desde hoy, hay una nueva berlina eléctrica a la venta en China: el Jiyue 07 de Baidu y Geely. La plataforma es, de hecho, la SEA de Geely, la misma que utilizan todos los coches Zeekr, así como los modelos Polestar 4 y Volvo EX30.
Jiyue, recordemos, es la marca creada por Baidu y Geely (antes conocida como Jidu Auto), propiedad al 65% de Geely, que hasta ahora comercializaba un único coche: el SUV 01.
El Jiyue 07 se presentó en abril, en el Salón del Automóvil de Pekín, y ahora llega con precios a partir de 215.900 yuanes; unos 27.400 euros al cambio actual... aunque aún no sabemos si aterrizará en Europa.
Original diseño chino
La marca Jiyue está muy centrada en el diseño y ha ganado premios en los certámenes de Red Dot e iF. El 07, de líneas afiladas y con un coeficiente aerodinámico de sólo 0,198, tiene un frontal que, a diferencia de muchos otros coches, es especialmente 'cerrado'; de hecho, sólo hay una toma de aire trapezoidal en la parte inferior del paragolpes.
Jiyue 07
La firma luminosa está representada por una tira de luces LED que conecta los dos grupos ópticos. Otro elemento distintivo son los tiradores de las puertas, que se sustituyen por botones de apertura y cierre situados en los pilares B y C.
Detrás, se pueden observar las luces inteligentes ISD y un alerón trasero que se eleva automáticamente cuando la velocidad supera los 95 km/h.
Jiyue 07, frontal
Jiyue 07, la zaga
Tecnología ante todo
El Jiyue 07 mide 4,95 metros de largo (más que un Tesla Model 3 y sus 4,72 metros), 1,99 de ancho y 1,48 de alto, con una distancia entre ejes de 3,01 metros, lo que garantiza mucho espacio a bordo. En este sentido, el habitáculo del Jiyue 07 transmite una imagen muy tecnológica, con su volante de tipo 'yoke' y su pantalla 6K de 35,6 pulgadas.
Dicha pantalla, que se extiende desde el lado del conductor hasta el del pasajero, puede configurarse como pantalla completa, doble pantalla o triple pantalla. También hay un pequeño display en la parte trasera de la consola central, que pueden utilizar los pasajeros de los asientos posteriores.
Jiyue 07, salpicadero
El Jiyue 07 ofrece la versión 2.0 de Apollo Self Driving (ASD), el sistema de conducción inteligente de gama alta de la unidad Apollo de Baidu. Su uso requiere una suscripción mensual de 599 yuanes (unos 76 euros al cambio actual), pero es gratuita durante los tres primeros meses.
Otra opción, aunque la oferta es limitada, es adquirirlo de forma permanente por 4.999 yuanes (unos 635 euros), ya que, más tarde, el precio de compra será de 29.900 yuanes (3.800 euros).
Más de 800 km en eléctrico
Jiyue ofrece versiones con una arquitectura de 400 voltios y un único motor de 200 kW (272 CV), mientras que las AWD con una segunda unidad de 200 kW llegan hasta los 800 voltios.
Las versiones más económicas utilizan una batería de litio-hierro fosfato de 71,4 kWh, suficiente para asegurar una autonomía CLTC de 660 km; las de variantes más altas tienen una batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de 100 kWh, que da a la versión de un solo motor una autonomía de 880 km, mientras que el alcance prometido de la versión de doble motor es de 770 km. De momento no hay información sobre los tiempos de carga.
Más noticias sobre fabricantes y coches chinos
Galería: Jiyue 07
