Mientras que la normativa en Europa no permite ir más allá del nivel 2 de conducción autónoma, China acaba de presentar el primer vehículo eléctrico que alcanza el nivel 4.

Se llama JiYue Robocar 01 y es fruto de una asociación entre Baidu (que podría describirse como el Google chino) y Geely, el gigante del automóvil, propietario de marcas como Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr y smart.

La plataforma digital Apollo

El Robocar 01 es el primer coche de la marca JiYue, una empresa nacida de la alianza entre Baidu y Geely (que inicialmente se llamaba Jidu), que se renovó con una nueva organización interna hace unos dos meses.

El coche alcanza el nivel 4 de conducción autónoma gracias a la adopción de la tecnología utilizada en el 'concept' de coche autónomo (nivel 5) de Apollo, en el que Baidu lleva trabajando desde 2021 y que ahora se muestra por primera vez en su versión más completa, dotada de inteligencia artificial.

El sistema sin conductor se basa en el chip Nvidia Drive Orin y aprovecha 11 cámaras HD y 12 radares, algunos ultrasónicos y otros de ondas de 5 mm. Pero, ¿qué es capaz de hacer este Robocar 01?

Robocar JiYue 01

Se aparca solo

Según la propia compañía, el coche es capaz de circular de forma casi completamente autónoma por el 90% de las autopistas chinas y en tres ciudades del país: Hangzhou, Pekín y Shanghái. En este sentido, los máximos responsables de la compañía han afirmado que para 2024, el número de ciudades en las que el Robocar 01 podrá moverse sin necesidad de conductor ascenderá a 200 (eso sí, todas estarán en China).

El coche también es capaz de aparcar solo. Basta con darle una orden de voz desde fuera del vehículo para que empiece a maniobrar hasta el punto seleccionado, que puede ser cualquier lugar en un radio de 2 km desde donde te has bajado.

Robocar JiYue 01

Más de 700 km de autonomía

Mecánicamente, el Robocar 01 se fabrica sobre la base de la plataforma SEA de Geely y se venderá con dos variantes de batería, de 71,4 y 100 kWh, que otorgan 550 y 720 kilómetros de autonomía, respectivamente, según el ciclo CLTC (puede considerarse el equivalente chino al WLTP, aunque existen algunas diferencias).

El coche estará disponible en dos versiones, con uno o dos motores eléctricos y potencias de 272 o 544 CV. Esta última variante es capaz de acelerar de 0 a 100 en sólo 3,8 segundos.

Galería: JiYue Robocar 01