Este es el primer coche autónomo de nivel 4 del mundo
Fabricado por JiYue, una empresa de Baidu y Geely, el Robocar 01 puede incluso aparcarse solo a 2 km de distancia.
Mientras que la normativa en Europa no permite ir más allá del nivel 2 de conducción autónoma, China acaba de presentar el primer vehículo eléctrico que alcanza el nivel 4.
Se llama JiYue Robocar 01 y es fruto de una asociación entre Baidu (que podría describirse como el Google chino) y Geely, el gigante del automóvil, propietario de marcas como Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr y smart.
La plataforma digital Apollo
El Robocar 01 es el primer coche de la marca JiYue, una empresa nacida de la alianza entre Baidu y Geely (que inicialmente se llamaba Jidu), que se renovó con una nueva organización interna hace unos dos meses.
El coche alcanza el nivel 4 de conducción autónoma gracias a la adopción de la tecnología utilizada en el 'concept' de coche autónomo (nivel 5) de Apollo, en el que Baidu lleva trabajando desde 2021 y que ahora se muestra por primera vez en su versión más completa, dotada de inteligencia artificial.
El sistema sin conductor se basa en el chip Nvidia Drive Orin y aprovecha 11 cámaras HD y 12 radares, algunos ultrasónicos y otros de ondas de 5 mm. Pero, ¿qué es capaz de hacer este Robocar 01?
Se aparca solo
Según la propia compañía, el coche es capaz de circular de forma casi completamente autónoma por el 90% de las autopistas chinas y en tres ciudades del país: Hangzhou, Pekín y Shanghái. En este sentido, los máximos responsables de la compañía han afirmado que para 2024, el número de ciudades en las que el Robocar 01 podrá moverse sin necesidad de conductor ascenderá a 200 (eso sí, todas estarán en China).
El coche también es capaz de aparcar solo. Basta con darle una orden de voz desde fuera del vehículo para que empiece a maniobrar hasta el punto seleccionado, que puede ser cualquier lugar en un radio de 2 km desde donde te has bajado.
Más de 700 km de autonomía
Mecánicamente, el Robocar 01 se fabrica sobre la base de la plataforma SEA de Geely y se venderá con dos variantes de batería, de 71,4 y 100 kWh, que otorgan 550 y 720 kilómetros de autonomía, respectivamente, según el ciclo CLTC (puede considerarse el equivalente chino al WLTP, aunque existen algunas diferencias).
El coche estará disponible en dos versiones, con uno o dos motores eléctricos y potencias de 272 o 544 CV. Esta última variante es capaz de acelerar de 0 a 100 en sólo 3,8 segundos.
Más coches autónomos
Galería: JiYue Robocar 01
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