BYD es el grupo chino que ha escalado más posiciones en la clasificación mundial. En sólo 29 años (se fundó en 1995), ha logrado convertirse en el primer fabricante de coches electrificados de China (el mayor mercado automovilístico del mundo) y tiene grandes ambiciones.
Para llegar a lo más alto del mundo, le será útil ganarse a los automovilistas europeos, un mercado en el que acaba de entrar y que no es nada fácil, dado que Europa tiene una larga tradición automovilística (con marcas bien establecidas) y ha introducido aranceles a los coches chinos.
El fundador del gigante chino, Wang Chuanfu, ha declarado que si Europa y Estados Unidos (y ahora Canadá) han introducido barreras a la importación de coches chinos en sus mercados es porque les "temen".
BYD cree firmemente en su oferta de productos y para entrar en un mercado tan importante como competitivo como el europeo (cuna de sus principales competidores) ha elegido como 'asesor especial' a un curtido directivo italiano, Alfredo Altavilla, antigua mano derecha de Sergio Marchionne en la época de FCA.
Alfredo Altavilla en Fiat Chrysler Automobiles
Alfredo Altavilla es licenciado en Ciencias Económicas por la Universidad Católica de Milán y en la actualidad es asesor senior de CVC Capital Partners en Europa y miembro del Consejo de Administración de varias empresas, entre ellas Enerpac Tool Group, MSX, Ambienta SGR y Proma Group. También forma parte del comité de inversión de Vasuky, un fondo Tech VC patrocinado por Rothschild Co.
Desde noviembre de 2012 hasta agosto de 2018, Altavilla ocupó el cargo de director de Operaciones para Europa, África y Oriente Medio (EMEA) en Fiat Chrysler Automobiles (FCA), donde también fue miembro del Consejo Ejecutivo del Grupo (GEC) y jefe de Desarrollo de Negocios Globales desde septiembre de 2011. También fue director general de Iveco, Fiat Powertrain Technologies, Tofas y presidente ejecutivo de ITA Airways.
Coches BYD en camino
Europa es un mercado clave para BYD "también por su liderazgo en la adopción de tecnologías sostenibles y su fuerte compromiso con la movilidad eléctrica", explican desde la compañía china, que con la experiencia y liderazgo de Alfredo Altavilla "acelera su misión de ofrecer soluciones innovadoras y sostenibles en todo el continente que satisfagan las necesidades de los clientes".
"La incorporación de Alfredo Altavilla al equipo europeo es un paso clave en nuestra estrategia para reforzar y consolidar la presencia de BYD en este importante mercado", afirmó Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, "Alfredo aporta una amplia experiencia en automoción y una visión estratégica que serán de gran valor en nuestros esfuerzos por posicionar a BYD como líder en movilidad sostenible en Europa".
En cuanto a los productos, BYD está preparada para la batalla. Ya desde principios de año ha sido, junto con Stellantis, la marca con más éxito y cada vez son más los concesionarios europeos que desean vender sus coches (el fabricante chino ganó el premio al mandato más deseado entre las nuevas marcas en DealerSTAT 2024).
2024 es un año crucial para BYD en el ámbito eléctrico. En 2023, ocupó la segunda posición en el ranking mundial de ventas (por detrás de Tesla), pero registró un mayor aumento de cuota al vender 1,57 millones de coches eléctricos, es decir, un 80% más que en 2022. El objetivo de este año, por tanto, es ir más allá.
El asesoramiento de Altavilla será esencial y tendrá que superar el obstáculo de los aranceles. Dentro de unos días, BYD mostrará sus novedades en el Salón del Automóvil de París 2024, junto a los anfitriones franceses, Grupo Renault y Stellantis, así como los alemanes BMW, MINI, Volkswagen, Audi y Skoda.
Los modelos a la venta incluyen los Atto3, Dolphin, Seal, Han o BYD SEAL U, eléctrico y también híbrido enchufable. En 2025 se espera la llegada del BYD Seagull (un urbano eléctrico que podría tener un precio de unos 12.000 euros en España), además de nuevos híbridos enchufables.
BYD SEAL U
El 30 de agosto, BYD presentó el SEAL 06 GT y un monovolumen híbrido enchufable que podría recorrer hasta 200 km con energía eléctrica (y la oferta de todoterrenos también está muy avanzada).
BYD SEAL 06 GT
BYD Seagull, urbano eléctrico chino
Más noticias sobre BYD