En los próximos meses vas a oír hablar mucho del BYD Seagull, el urbano eléctrico de origen chino que llegará a Europa en 2025 y que podría cambiar la situación privilegiada del Dacia Spring.

Nuestros compañeros de Motor1.com Italia acudieron al Salón de Pekín 2024 y conocieron de primera mano este coche de cinco puertas que tanto promete con sus 250 km de autonomía WLTP y un precio que en China parte del equivalente a 8.100 euros. Por ejemplo, en Italia, podría traducirse en unos 12.000 euros. De momento, no hay información para España. 

Pequeño, pero bien hecho

El BYD Seagull (Gaviota) pertenece a la serie Ocean de coches eléctricos de la marca china. Tan sólo mide 3,78 metros de largo, es decir, poco más que un Fiat Panda, por lo que resulta perfecto para un uso puramente urbano.

BYD Seagull, vista frontal tres cuartos

BYD Seagull

Visto de cerca, el Seagull está muy bien hecho y con un estilo que agrada a la vista, esbozado bajo el control directo del jefe de diseño Wolfgang Egger (que ha trabajado para Alfa Romeo y Audi).

Delante no hay espacio para un 'frunk', es decir, para un pequeño maletero delantero, mientras que en la parte trasera hay un compartimento de carga con una capacidad máxima de 930 litros cuando se abate el respaldo trasero.

El BYD Seagull en el Salón de Pekín 2024

Interior interesante

Al entrar en el BYD Seagull se aprecia de inmediato el buen acabado de los guarnecidos de puertas, asientos y tiradores, con asientos delanteros con reposacabezas integrados de buena calidad percibida y doble pantalla.

BYD Seagull, el interior

Interior BYD Seagull

Detrás del volante hay una pequeña pantalla de 5 pulgadas para el cuadro de instrumentos, mientras que en el centro del salpicadero hay un monitor de 12,8 pulgadas para el sistema multimedia así como diversos mandos. Las tapicerías y los materiales son agradables al tacto.

BYD Seagull, el arranque

Maletero BYD Seagull

BYD Seagull, los asientos traseros

Asientos traseros BYD Seagull

¿Hasta 300 km?

Por el momento, el motor disponible en el pequeño BYD es uno eléctrico de 75 CV, cuya fuerza se envía al eje delantero. El cliente puede elegir entre la batería de litio hierro fosfato LFP de 30,08 kWh o la BYD Blade (también LFP) de 38,88 kWh.

El BYD Seagull en la carretera

Con la batería pequeña, se espera que el Seagull recorra unos 250 km en el ciclo WLTP, mientras que con la BYD Blade podría alcanzar los 300 km WLTP, suficientes para un urbano.

Cabe recordar que este automóvil se lanzó en China hace un año, en abril de 2023, y el que llegará a Europa en 2025 será una versión actualizada, probablemente un próximo restyling del coche mostrado en Pekín.

Galería: BYD Seagull, urbano eléctrico chino