El BYD Tang es el modelo más grande del fabricante chino de coches eléctricos. Se trata de un gran SUV de siete plazas y cero emisiones que llegó a Europa en 2022.

Tan sólo dos años después de su aterrizaje, se renueva con un ligero restyling de mitad de ciclo comercial. Así, estrena un rediseño del paragolpes, más aerodinámico, y elementos tecnológicos interiores más modernos. Llegará al mercado europeo durante el segundo trimestre de 2024, con precios aún por definir.

BYD Tang 2024: exterior

Como es habitual, empezamos por el exterior. A nivel estético, el nuevo BYD Tang ha cambiado en pequeños pero útiles detalles que marcan la diferencia en lo que a autonomía se refiere. Los paragolpes delantero y trasero son más aerodinámicos, al igual que las llantas de aleación, ahora disponibles hasta 21 pulgadas.

Además, desaparece por completo la parrilla, heredada anteriormente de las versiones híbridas enchufables disponibles en el mercado chino y en Oriente, y debutan unos faros y pilotos con un diseño ligeramente revisado.

BYD Tang 2024

Trasera BYD Tang 2024

BYD Tang 2024
BYD Tang 2024

BYD Tang 2024: dimensiones

En términos de dimensiones, el nuevo BYD Tang mantiene una longitud de 4,87 metros, una cifra bastante generosa pensada para obtener un interior con la mayor habitabilidad posible y un buen maletero, tanto con las siete plazas utilizadas (235 litros) como con la segunda fila de asientos plegada (1.655).

Dimensiones BYD Tang 2024
Longitud 4,87 m
Anchura 1,95 m
Altura 1,75 m
Distancia entre ejes 2,82 m
Capacidad del maletero 235/940/1.655 litros
Peso -
BYD Tang 2024

Maletero BYD Tang 2024

BYD Tang 2024: interior y tecnología

Sin embargo, la verdadera novedad del restyling del BYD Tang es el interior, que ahora cuenta con asientos de cuero Nappa en negro y naranja, combinados con un salpicadero cubierto de ante, un selector de marchas iluminado y una nueva luz ambiental de 31 colores.

En el centro del habitáculo, debuta el nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla giratoria de 15,6 pulgadas (antes de 12,8), heredado directamente de otros modelos del fabricante y combinado con un nuevo y potente sistema de audio desarrollado por Dynaudio con 12 altavoces. Por último, el nuevo techo panorámico corredizo de cristal que se extiende hasta el maletero también se estrena en la gama.

BYD Tang 2024

Interior BYD Tang 2024

BYD Tang 2024
BYD Tang 2024

BYD Tang 2024: motores, batería, autonomía y carga

Hablando de mecánicas, otra de las grandes novedades del BYD Tang 2024 es la nueva batería BYD Blade, libre de cobalto, manganeso y níquel. Con una capacidad de 108,8 kWh, está compuesta de fosfato de hierro y litio (LFP) que ofrece una gestión térmica y una estabilidad superiores, así como una mayor densidad de potencia.

La nueva batería alimenta una cadena cinemática equipada con dos motores eléctricos de 380 kW (517 CV) en total, que proporcionan tracción a las cuatro ruedas cuando las condiciones lo exigen. Cuando la motricidad es buena, para ahorrar en consumos, el coche sólo se impulsa con la mecánica delantera. 

La adopción de una nueva bomba de calor de serie, junto con la inteligente gestión de las mecánicas, permite una autonomía combinada de 530 km según el ciclo WLTP, una cifra que puede estar disponible en un tiempo relativamente corto, gracias a la recarga en corriente continua de hasta 170 kW y en alterna de hasta 11 kW. Por último, el coche ya está preparado para la tecnología V2L.

BYD Tang 2024

BYD Tang 2024

  BYD Tang 2024
Motores y tracción 380 kW (517 CV) - AWD (2 motores)
0-100 km/h / velocidad máxima 4,9 s / 190 km/h
Consumo de energía WLTP -
Batería / autonomía WLTP 108,8 kWh brutos / 530 km (WLTP)
Carga 11 kW CA / 170 kW CC

BYD Tang 2024: precios y equipamiento

BYD aún no ha anunciado los precios del renovado Tang para nuestro mercado. Sin embargo, podemos recordar que, ahora mismo, el SUV chino de siete plazas cuesta 69.990 euros, sin incluir descuentos.

BYD Tang 2024: rivales

Si hablamos de SUV eléctricos, el segmento del Tang es uno de los menos explorados por los fabricantes generalistas de automóviles, al menos en Europa. No obstante, podríamos citar el Skoda Enyaq o el nuevo Kia EV9.

Galería: BYD Tang 2024