Sin duda, los coches eléctricos que más sentido tienen en la actualidad son los pequeños, de corte urbano, pues permiten ahorrar mucho dinero en los desplazamientos diarios, con lo cual se va recuperando la inversión realizada. Además, la etiqueta 0 permite moverse sin ningún tipo de cortapisas por las Zonas de Bajas Emisiones.
En España, el Dacia Spring pasa por ser uno de los vehículos ecológicos con más lógica (valga el juego de palabras), pues puede adquirirse por 20.555 euros, que son solo 13.555 incluyendo el Plan MOVES III.
Pero todos sabemos que las marcas chinas de coches eléctricos pueden dar más de un susto a los fabricantes tradicionales. El BYD Seagull, que en su país se comercializa desde tan solo 8.100 euros al cambio, es un ejemplo más.
Galería: BYD Seagull, urbano eléctrico chino
75 CV y 250 km de autonomía
¿Llegará este vehículo a España? Debemos ser cautos y pacientes, pero BYD va a introducir su gama de automóviles en nuestro país, con lo cual la lógica nos invita a pensar que sí, y seguramente a un precio arrebatador.
El Seagull más caro cuesta 11.000 euros al cambio en su país. Si sumamos los aranceles (un 10%), el resultado es una cifra en el entorno de los 12.200 euros para el Viejo Continente. Ahora bien, hay que ver si BYD aplica un incremento a ese coste por el mayor nivel de vida europeo, claro está.
Este coche mide tan solo 3,78 metros de longitud y su motor eléctrico de 75 CV se alimenta de una batería de litio-hierro-fosfato de 30,7 kWh (27 la del Spring). La autonomía oficial en ciclo WLTP está alrededor de los 250 km, cifra más que suficiente para los recorridos urbanos habituales.
Coches chinos controvertidos
Estándares de calidad europeos
Veremos qué sucede con el Seagull y si se convierte en el coche eléctrico más barato del mercado español. Lo que parece claro es que BYD quiere aplicar la misma política comercial que MG, es decir, comercializar vehículos baratos y con los estándares de calidad europeos, calcando la filosofía de Dacia.
Danos tu opinión en nuestras redes sociales sobre este coche. ¿Te parecería interesante o no te fías aún de las marcas chinas? Por ejemplo, el compacto con línea crossover MG4 también está ganando fama por su bajo coste. En fin, ¡cuántos cambios en la nueva era eléctrica!
Fuente: InsideEVs Italia
Galería: Prueba Dacia Spring 2022