Nuevo Omoda 5 2025: motor básico, 38 CV menos… ¡y cambia el interior!

El nuevo Omoda 5 2025 no para de presentar novedades. Tras enseñarte el híbrido, ahora te mostramos su versión básica… ¡con sorpresa!

Omoda 5 147 CV

Foto: Omoda

Pablo Gutiérrez

Por: Pablo Gutiérrez

2 sep 2024 a las 20:00

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¿Cuántas veces has leído una noticia de las ventas del Omoda 5? Desde Motor1.com España queremos ofrecerte una información distinta del exitoso modelo; si no nos crees, recientemente te proporcionamos los detalles oficiales en exclusiva de su versión híbrida. Y ojo, no estamos dispuestos a detenernos aquí.

El SUV chino debe mostrar más argumentos frente a sus rivales: CUPRA Formentor 2025 (tiene precios), Hyundai Tucson 2025 (ojo al tope de gama), Kia Sportage 2025 (nuevo cambio mecánico), Mazda CX-30 (estrena motor), Nissan Qashqai (con versión de lujo), Renault Arkana 2025 y Toyota C-HR.

Actualmente, el Omoda 5 está disponible con el motor turbo de gasolina 1.6 TGDI de 185 CV y una caja de cambios automática de doble embrague con siete relaciones. Además, hay una versión eléctrica, con 150 kW (204 CV), etiqueta 0 y una batería de 61 kWh: homologa 430 km de autonomía WLTP.

Omoda 5 147 CV

Pues bien, el todocamino barato llega con importantes sorpresas para el público. Si nos fijamos atentamente, el nivel de potencia puede resultar algo elevado para ciertos clientes, por lo que nunca viene mal una versión de acceso con el objetivo de llegar a todos los usuarios.

Desde Motor1.com España, queremos presentarte el nuevo Omoda 5 2025… ¡con su motor de acceso! Esta versión, no disponible en España, pierde 38 CV respecto al gasolina que conocemos y se queda en unos interesantes 147 CV; el par máximo también se reduce a 275 Nm (frente a los 290 Nm del T-GDI más potente).

También vinculado con la caja DCT de siete marchas, acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos, alcanza 195 km/h y declara un consumo homologado de 7,4 litros cada 100 km. Se trata de unas cifras razonables para un modelo de 4,37 metros de largo y 1.530 kg de peso en vacío.

Omoda 5 147 CV

Omoda

Para que puedas comparar, el T-GDI de 185 CV realiza la maniobra de aceleración en 7,8 segundos, llega a 206 km/h y registra un gasto casi idéntico: 7,5 litros, bajo el ciclo WLTP. Por supuesto, en ambos casos, el SUV cuenta con tracción al eje delantero.

Como puedes observar en las imágenes, la versión de acceso del Omoda 5 presenta otro diseño de llantas de aleación. Y todavía falta un detalle más: recibe un nuevo interior, con la doble pantalla HD de 12,3 pulgadas, frente a las 10,25 pulgadas del actual; por tanto, resulta similar al eléctrico.

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El nuevo Omoda 5 1.6 T-GDI DCT 2025 de 147 CV ya está disponible en varios países de la Unión Europea. De esta manera, nos gustaría hacerte la siguiente pregunta. ¿Prefieres la versión más básica o resulta más interesante la mecánica híbrida con etiqueta Eco?

Galería: Omoda 5 (2024) primera prueba

Omoda 5 (2024) primera prueba

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