¿Puede haber algo más atractivo para un amante de la Fórmula 1 que un McLaren con la potencia de un motor Honda y el pedigrí de Ayrton Senna? ¿Y si le añadimos una victoria en Mónaco? Entonces, parece insuperable.

Si eso no te hace pensar, inmediatamente, en el McLaren MP4/7 recorriendo con precisión el estrecho circuito urbano de Mónaco, mientras un Williams 'cabreado' le acosa, es que deberías seguir 'degustando' algunas carreras clásicas más de F1.

Para tu información, la carrera de 1992 fue votada por los aficionados a la F1 como la mejor victoria en Mónaco de todos los tiempos, un logro asombroso tanto para Senna como para McLaren, cuando se enfrentaron al todopoderoso Williams de Nigel Mansell de ese mismo año.

Si no la has visto, te vamos a hacer un poco de 'spoiler'. La mayor parte del Gran Premio de Mónaco de 1992 fue una procesión. Mansell se puso en cabeza y luego lo perdió todo (incluido el liderato de la carrera) debido a un pinchazo.

Las tres últimas vueltas fueron impresionantes, mostrando la habilidad de Mansell para explotar cada gramo de ritmo de su poderoso Williams, y a pesar de la grandeza de Senna al límite, la habilidad del brasileño para conducir de forma ordenada y defensiva bajo una tremenda presión fue brillante. 

Pero esto ha sido solo una introducción, porque lo que aquí nos interesa es el monoplaza protagonista de esta historia que acabamos de contar. Así que, ¿cómo acabó este emblemático McLaren en Tacoma, Washington? El canal de YouTube de Larry Chen te lo explica aquí: 

Este McLaren vive en la colección de Griot's Garage, esos proveedores de excelentes productos para el cuidado del coche, que también tienen un negocio de restauración de clásicos.

Según hemos sabido, Griot's compró este McLaren durante los recientes problemas financieros de la empresa automovilística británica, cuando liquidó una parte de sus chasis de competición para recaudar fondos. 

El siempre brillante Larry Chen tiene la oportunidad de husmear en el McLaren y conocer sus secretos, además de conducir dos clásicos alemanes de finales de los años 80 y principios de los 90. Es una buena ocasión para cualquiera que tenga interés en saber algo más sobre la F1 clásica, los deportivos alemanes de los 80 y 90 o los coches que siempre 'molan' en general.