SsangYong deja paso a KGM: nueva marca, orgullosamente coreana

Cuando está a punto de cumplir 30 años en España, y tras vender más de 90.000 coches en nuestro mercado, SsangYong deja paso a KGM, nueva denominación de la marca coreana, que ya está presente en la red comercial del fabricante.

Un proceso lógico y natural, debido al cambio de propiedad de la compañía, con la salida de Mahindra y la entrada de KG Group, un conglomerado empresarial coreano, con una facturación de 13.800 millones de euros en 2023 y presencia en la industria química o del acero, y en sectores como el de las renovables, el tecnológico, financiero o logístico.

Eso sí, hay cosas que no cambiarán. Por un lado, el enfoque de la marca como un especialista en modelos de corte SUV y todoterreno, con una fuerte vertiente profesional. Por el otro, el logo de la doble ala de dragón, que seguirá presente en los coches.

"Orgullosamente coreanos", en busca del crecimiento

Y todo esto, con el enfoque de mostrar el orgullo de ser coreanos, empezando por el propio lema de la nueva marca: "Korea Genuinaly Made". Y es que, a fin de cuentas, hablamos de un fabricante con gran tradición, cuya historia y orígenes se remontan al año 1954. 

Galería: Presentación marca KGM España

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Fuente: KGM

Hecha la presentación, llega el momento de averiguar dónde quiere llegar la nueva marca. A nivel mundial, las previsiones invitan a pensar que las ventas de KGM crecerán un 166% de cara al año 2027, pasando de 120.000 a 320.000 unidades anuales.

A escala europea, también deberá apreciarse subida, pasando de las 35.400 unidades previstas para este año (de las que un 17% computan a España) hasta las 70.000 en 2027, lo que supone un 97% más.

Y para cerrar el capítulo de previsiones, en el caso español, KGM prevé cerrar el año 2024 en un total de 6.000 unidades en un mercado que rondará el millón, cumpliendo con el objetivo de cuota 'realista' para nuestro mercado, cifrado en el 0,6-0,7%

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Para conseguirlo, KGM seguirá apostando por la red comercial, actualmente compuesta por 56 concesionarios, 71 puntos de venta y 84 talleres, repartidos por prácticamente todo el territorio, con un fuerte servicio de postventa.

Respecto a la gama, KGM mantendrá los modelos actuales, Tivoli y Tivoli Grand, Korando y Korando e-Motion, Torres, Rexton y Musso Sports, manteniendo los motores diésel en estos dos últimos.

De hecho, tanto Rexton como Musso Sports están protagonizando una nueva e interesante línea de negocio, entre profesionales y grandes flotas, encuadrados en distintos cuerpos de seguridad o en la propia UME

KGM Korando

KGM: los nuevos modelos que llegarán

Sobre lo que llegará a partir del próximo año, el primer hito destacable, será la ampliación de la gama Torres, con dos representantes 100% eléctricos (Torres EVX y Torres Pick-up) y un híbrido (Torres Coupé), todos con el gigante chino BYD como socio tecnológico.

Más adelante, ya en 2026, el catálogo de producto se completará con dos nuevos modelos, que seguirán explotando el diseño de todoterreno clásico de líneas angulosas, como el KR10 (híbrido y eléctrico) y el F100 (híbrido).