Christian von Koenigsegg, dueño de la marca sueca de hipercoches, habló claro en una entrevista de Jack Rix, de la revista Top Gear. El periodista quería saber qué último coche de combustión elegiría para un repostaje final, y en lugar de elegir uno de los modelos exóticos de su empresa, optó por algo mucho más sencillo y asequible: un Mazda MX-5 NA.
En concreto, eligió el mismo vehículo que compró cuando tenía 19 años y que todavía conduce casi todas las semanas. Pero esa misma pregunta también fue dirigida a otros CEO destacados, como por ejemplo Gordon Murray, quien eligió el Lotus Elan Serie 3, uno de los coches que inspiraron a Mazda para desarrollar el 'Miata' original.
El 'cerebro' del McLaren F1 y del T.50 cree que el Elan sigue siendo el deportivo más divertido hasta la fecha. Por su parte, Mate Rimac eligió un coche de la misma época que el primer MX-5, un BMW M3 E30.
Mazda MX-5 (NA), primera generación
Por último, John Hennessey optaría por un Oldsmobile Cutlass 442 descapotable del año 1969, que su mujer y sus cinco hijos le regalaron por su 60 cumpleaños. Desde luego, es la opción más alternativa y exótica de todas.
Muchas anécdotas
Todas estas respuestas se dieron en el programa de Top Gear 'The Ultimate Car Boss Chat', repleto de jugosas anécdotas, como el hecho de que Gordon Murray no estuviera exclusivamente interesado en la velocidad máxima del McLaren F1 durante su desarrollo.
Décadas después de su aparición, el deportivo británico sigue siendo el coche de producción con motor atmosférico más rápido del mundo, con una velocidad de 386,4 km/h.
También somos fans del 'Miata'
Rimac, cerca del cierre
Mate Rimac habló de las dificultades de construir su empresa desde cero, mencionando que Rimac ha estado al borde de la quiebra en varias ocasiones. La situación fue especialmente mala tras el accidente de Richard Hammond, pero ha habido otros momentos difíciles con un flujo de caja extremadamente bajo.
También habló de su proyecto original, que consistía en convertir un BMW 323i de 1984 que utilizaba para derrapar en un coche eléctrico después de que el motor reventara. En fin, huelga decir que no deberías perderte ni un solo minuto del vídeo adjunto.