Hace algo más de un año, en agosto de 2020, Gordon Murray Automotive desvelaba su última creación, el T.50, un salvaje superdeportivo concebido para ofrecer la mejor experiencia de conducción posible, gracias entre otras cosas a un peso reducido y, sobre todo, a un salvaje motor V12 atmosférico firmado por Cosworth.
Después de una larga espera, la firma del diseñador sudafricano por fin ha mostrado su GMA T.50 en marcha, aprovechando el 78th Goodwood Member's Meeting, un evento que se celebra en el famoso Goodwood Motor Circuit (el circuito, no la colina).
El sucesor espiritual del McLaren F1, con el que comparte por ejemplo el puesto de conducción central, recurre a un bloque V12 atmosférico, de 3,9 litros y capaz de subir hasta las 12.000 rpm, que ofrece 663 CV de potencia a 11.500 vueltas y un par motor máximo de 467 Nm a 9.000 rpm. La caja de cambios, además, es manual de seis velocidades y firmada por Xtrac.
Galería: Gordon Murray Automotive T.50
Todas estas cifras se unen en un coche cuyo peso es de 986 kilogramos, es decir, un tercio menos que la mayoría de superdeportivos del mercado, y que además cuenta con una ingeniosa aerodinámica, protagonizada por el ventilador de la parte trasera que caracteriza el diseño del modelo.
Además, con 4,35 metros de longitud, el T.50 es un modelo verdaderamente compacto, apenas 6 centímetros más largo que el McLaren F1 original y más pequeño incluso que un Porsche 718 Cayman o un Toyota GR Supra, ambos de 4,38 metros.
Durante el evento en Goodwood, el T.50 dio tres vueltas al circuito con el piloto Dario Franchitti al volante, y lo mejor es que hay vídeo del momento, así que podemos escuchar el espectacular motor V12 'estirando las piernas'.
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En principio, la producción del modelo estará limitada a solamente 100 ejemplares, con un precio unitario de 2,36 millones de libras esterlinas antes de impuestos, lo que al cambio equivale a unos 2,8 millones de euros. La versión de circuito o T.50 Niki Lauda estará limitada a 25 unidades.
La compañía comenzará a fabricar el T.50 a principios de enero de 2022, si bien las entregas a clientes no arrancarán hasta bien entrado el año. ¡Quién pudiera!
Fuente: Goodwoord Road & Racing vía YouTube