Hace justamente dos años, el fabricante francés Bugatti desveló uno de sus modelos más espectaculares, el Bugatti Chiron Super Sport 300+, del que solo se van a fabricar 30 ejemplares, a un precio unitario de 3,5 millones de euros cada uno, nada menos.
Se trata de la versión más extrema de la gama de Molsheim, basada en el Chiron Longtail que logró superar la barrera de las 300 millas por hora (de ahí el nombre del modelo), es decir, alcanzar una velocidad máxima superior a 490 km/h.
Galería: Bugatti Chiron Super Sport 300+, inicio de entregas
El desarrollo del Super Sport 300+ comenzó en 2019, el mismo año en el que la marca batió el récord del mundo de velocidad con el Longtail, pero como es lógico, esta versión para calle es ligeramente más 'lenta' que su hermano plusmarquista, ya que se conforma con 440 km/h.
Bugatti acaba de arrancar las entregas a clientes de los ocho primeros ejemplares del Chiron Super Sport 300+, todos ellos con el mismo acabado, en negro y naranja. Nos resulta curioso que ninguno de los clientes haya elegido una decoración diferente, incluso si Bugatti no tenía previsto producir coches en otros colores.
El motor es una versión potenciada del bloque 8,0 litros W16 de la casa, con una potencia de 1.600 CV, que además goza de mejoras en el sistema de refrigeración, en la gestión del turbo y refuerzos para la transmisión.
Otro aspecto que hace especial a este Super Sport 300+ es precisamente su avanzada aerodinámica, algo imprescindible para un modelo que es capaz de circular a semejantes velocidades.
El 300+ tiene una zaga 25 centímetros más larga que un Chiron convencional, lo que reduce la resistencia al aire. Además, las tomas de aire son más amplias y se han rediseñado algunos elementos, como los pasos de rueda, para mejorar el flujo de aire y aumentar la estabilidad.
La carrocería de este Chiron llama la atención por su espectacular aspecto, fabricada en fibra de carbono vista (si observamos con detalle se puede ver el patrón de la propia fibra). Por último, las llantas Nocturne, de magnesio, pesan 4 kilogramos menos que las convencionales, para sumar un total de 16 kilos de ahorro entre las cuatro.
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