¿Acabará desapareciendo el Volkswagen Polo con la Euro 7?

Los fabricantes de automóviles ya nos han advertido de que una normativa de emisiones más estricta podría acelerar la desaparición de los coches pequeños equipados con motores de combustión.

La Euro 7 tiene una fecha de inicio propuesta para el 1 de julio de 2025. Según una estimación de la Comisión Europea, aumentará el precio de un coche nuevo entre 90 y 150 euros. ¿Te parece mucho? Inicialmente, esta normativa era más dura e implicaba una media de 304 euros más por automóvil...

Lamentablemente, todas estas cifras son más bajas de lo que la realidad indica. Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, advierte de que un utilitario de combustión será entre 3.000 y 5.000 euros más caro, por lo que muchos de ellos acabarán desapareciendo.

Volkswagen Polo GTI 2021

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Análisis de la situación

Aparte de añadir un sistema híbrido ligero a estos vehículos, Schäfer explicó a Autocar en el salón de Los Ángeles 2022 que los fabricantes también tendrán que cumplir normas de seguridad más estrictas que requerirán la instalación de tecnología costosa.

Además, dijo que los ingenieros necesitan un par de semanas para averiguar si vale la pena invertir en coches pequeños con motor de combustión: "En este momento, tenemos a los ingenieros evaluando esta situación. Pero si es cierto (el impacto previsto por la UE7 en el precio de los coches), definitivamente no invertiremos más y mantendremos el plan de electrificación lo más rápido posible".

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El principio del fin de los utilitarios de gasolina ha dado comienzo con el anuncio de Ford acerca del cese de producción del Fiesta en 2023. Un duro golpe para todos, marca y aficionados, pues se trata de un coche con casi 50 años de historia. 

Por su parte, el Volkswagen Polo también es otro destacado veterano del mercado y, además, se fabrica en la planta navarra de Landaben. Veremos qué decide la marca al respecto. Sobre el Golf, ya han considerado desarrollar una nueva generación, la novena, que podría llamarse ID. Golf. 

Otro ejemplo del cambio de paradigma lo tenemos en Stellantis. En principio, tanto el Peugeot 208, como el Opel Corsa y el Citroën C3 de gasolina dejarán de fabricarse en 2030 o incluso antes.