Cíclope Mencía 2026: la camper española, ahora, con base Ford Transit
Hasta cuatro plazas para dormir y tracción total opcional.
Cíclope Camper relanza la gama Mencía y para ello apuesta por la Ford Transit como base. A primera vista puede no parecer algo especialmente llamativo, pero es precisamente el tipo de decisión que en el mundo camper suele importar más que un gran anuncio.
Al fin y al cabo, la Transit hace tiempo que es mucho más que una alternativa a la omnipresente Fiat Ducato. También las nuevas Sunlight UNLTD perfiladas recurren a Ford, mientras que la Sun Living 20 Edition demuestra hasta qué punto esta plataforma puede adaptarse hoy a propuestas muy distintas.
Galería: Cíclope Mencía 420 y 420e (2026) sobre Ford Transit
Ya con la primera Cíclope Mencía basada en la furgoneta china Maxus Deliver 9 quedó claro que la firma española prioriza más la solidez que la apariencia a la hora de elegir materiales y ejecutar el acondicionamiento interior. Con la Ford Transit, la marca da ahora el siguiente paso y lanza tres variantes.
El trío está formado por las Mencía 230, Mencía 420 y Mencía 420e. El escalón de acceso lo representa la 230, disponible exclusivamente con carrocería L3H3. Prescinde del paso entre la cabina y la zona vivienda, con el objetivo de mejorar sobre todo el aislamiento acústico y el confort térmico. Está pensado para parejas o pequeñas familias con un hijo.
Cíclope Mencía 420 2026
Más espacio ofrece la Mencía 420. Se comercializa en formatos L3H2 y L3H3 y cuenta con paso hacia la cabina. Pueden viajar cuatro personas, aunque la zona de descanso principal está pensada de serie para dos. De forma opcional, la 'dinette' puede transformarse en una cama adicional para dos niños.
De este modo, la 420 se dirige sobre todo a parejas que realizan viajes largos y a familias con dos hijos. El interior combina la cama principal en la parte trasera con un baño integrado y una zona de estar multifuncional. No es una idea revolucionaria, pero sí una distribución que aprovecha con criterio el espacio disponible.
El planteamiento más familiar llega con la Mencía 420e. Se ofrece únicamente como L3H2 con paso a la cabina y añade además un techo elevable. Gracias a él, se crea una segunda zona de descanso, independiente del resto del habitáculo y también calefactable.
Aquí sí se contemplan realmente cuatro plazas de viaje y cuatro para dormir. Dos personas descansan en el interior del vehículo y otras dos en el techo elevable. Así, la 420e es la propuesta más elaborada y, al mismo tiempo, la que ofrece mayor capacidad de pernocta.
Cíclope Mencía 420e 2026
En el interior, Cíclope eleva claramente el nivel. Entre el equipamiento figuran una placa de inducción, con un planteamiento de cocina sin gas, piedra natural en el baño, mobiliario en roble Catania, así como ducha, lavabo y superficies de trabajo en Corian. A ello se suman un suelo de bambú en el baño y un inodoro sin productos químicos.
Bajo el capó trabaja el motor diésel de 2 litros de Ford con 130, 150 o 170 CV, según la versión elegida. También puede equipar cambio automático, al igual que tracción total. Ninguna de las dos opciones convierte a la Transit en un prodigio fuera del asfalto, pero en una furgoneta camper pueden resultar bastante útiles.
Galería: Furgoneta camper Cíclope Mencía 230
Como era de esperar, no se trata de un producto barato. Cíclope anuncia en España un precio de 64.495 euros para la Mencía 420, mientras que la 420e arranca en 72.760 euros, en ambos casos sin impuestos. En el caso de la Mencía 230, la tarifa es de 51.232 euros, aunque en la web del fabricante ese precio sigue refiriéndose a la anterior versión basada en Maxus.
Cíclope ya piensa en el siguiente paso. La empresa española está desarrollando su primera camper completamente eléctrica sobre base Ford. Por ahora, no hay detalles técnicos ni una fecha concreta de lanzamiento.
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