El Range Rover GT continúa su programa de desarrollo y ahora vuelve a dejarse ver en un nuevo vídeo espía. Las imágenes muestran un ejemplar completamente camuflado mientras abandona el circuito de Nürburgring, al término de una sesión de pruebas en el célebre trazado alemán.

El vehículo todavía no permite observar con claridad sus detalles exteriores, pero su presencia en la pista confirma lo avanzada que está la fase de desarrollo del quinto modelo de la familia Range Rover.

Un Range Rover completamente diferente

El Range Rover GT representa un punto de inflexión para la marca británica. Por primera vez, Range Rover abandona en parte el planteamiento tradicional de un vehículo todoterreno para proponer un gran turismo elevado, pensado sobre todo para afrontar largos viajes sin renunciar a la versatilidad típica de la marca.

El recién llegado no sustituye al Velar, sino que se incorpora a la gama como quinto modelo, con unas cualidades propias. La carrocería tendrá unas proporciones más estilizadas que las de los Range Rover tradicionales, mientras que la altura libre al suelo seguirá siendo superior a la de un GT convencional.

El prototipo del vídeo mantiene un intenso camuflaje, por lo que todavía no es posible analizar con precisión los faros, los paragolpes y las superficies de la carrocería. La silueta, no obstante, confirma el planteamiento más bajo y esbelto del proyecto.

Primero eléctrico, después 'full hybrid'

Uno de los aspectos más importantes del Range Rover GT tiene que ver con la tecnología. En su debut, el vehículo será completamente eléctrico y utilizará la nueva plataforma EMA, Electric Modular Architecture, desarrollada específicamente para los modelos electrificados de Jaguar Land Rover.

Galería: Range Rover GT, primeras fotos oficiales

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Fuente: Land Rover

La EMA es diferente de la arquitectura MLA utilizada por los actuales Range Rover. La nueva base permite desarrollar así un vehículo concebido desde su origen en torno a la propulsión eléctrica, con especial atención a la eficiencia, la autonomía y el confort.

Sin embargo, el programa no se limitará a la versión de batería. A lo largo del ciclo de vida del GT debería llegar también una motorización 'full hybrid' (HEV). Se trataría de una novedad importante para Range Rover, que hasta ahora no ofrece una solución híbrida en su gama.

Range Rover GT 2027, interior

Foto: Land Rover

El vídeo espía también resulta interesante por el lugar en el que ha sido grabado. El Range Rover GT no nace como un deportivo extremo, pero Nürburgring permite a los ingenieros someter al vehículo a esfuerzos muy elevados y comprobar el trabajo del chasis en condiciones diferentes.

Además, para un coche eléctrico, el circuito ofrece la oportunidad de analizar la gestión de la potencia y del par, el comportamiento del sistema de frenada regenerativa, la temperatura de la batería y la respuesta de los motores eléctricos en las fases de aceleración y deceleración.

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