Regresa a España el Volkswagen Golf de los 4,3 litros y los 1.050 km sin repostar
Vuelven a estar a la venta las variantes diésel 2.0 TDI de 115 y 150 CV en el compacto alemán.
Tras encontrarnos por sorpresa con el nuevo motor híbrido de 170 CV combinados en los Volkswagen Golf y T-Roc dentro del configurador oficial de la marca, hoy te informamos de otra primicia inesperada y no anunciada por la firma alemana: el Golf vuelve a ser diésel.
Sí, porque si el pasado mes de abril te contamos que habían desaparecido las variantes de gasóleo del compacto alemán, ahora han vuelto a aparecer. No sabemos los motivos de esta ausencia temporal, pero lo importante es que el Golf TDI está de vuelta para aquellos que hacen muchos kilómetros al año.
Obviamente, es una mecánica que destaca sobre todo fuera de la ciudad. De hecho, es donde se debe usar mayoritariamente si no queremos que los sistemas anticontaminación (catalizador, filtro de partículas...) acaben fallando con el paso de los años. Como alternativas válidas para un uso menor del coche, están los microhíbridos eTSI de 115 y 150 CV, así como el híbrido antes mencionado.
Galería: Volkswagen Golf Style eTSI 116 CV, prueba
Diésel manual o automático
A partir de un mismo bloque de 2 litros, Volkswagen ofrece dos niveles de potencia: 115 y 150 CV. La mecánica de acceso sólo está disponible junto con un cambio manual de seis velocidades, mientras que la más potente trabaja con la transmisión automática de doble embrague DGS, con siete marchas.
El Golf 2.0 TDI 115 CV, disponible con los acabados Golf, Más y Style, anuncia 202 km/h de velocidad punta y un 0 a 100 en 10,2 segundos. Lo mejor es su consumo, 4,3 litros cada 100 km, lo que unido a un depósito de 45 litros, da como resultado 1.046 km de autonomía teórica.
Por su parte, el Golf TDI 150 CV DSG, a la venta con los niveles Style y R-Line, sube bastante las prestaciones y sólo unas pocas décimas el consumo. En concreto, las cifras son 223 km/h, 8 segundos y 4,5 litros cada 100 km, es decir, 1.000 km exactos de alcance sin repostar.
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Desde el punto de vista práctico, los Golf de gasóleo ofrecen un maletero de 380 litros, mientras que el nuevo Golf híbrido ve reducido en más de 100 litros la capacidad para el equipaje, quedándose en 273 litros. A continuación, puedes ver los precios de los TDI.
Volkswagen Golf TDI 2026, precios
| Versión | Potencia | Transmisión | Vel. máxima | Consumo | Precio |
| Golf 2.0 TDI | 115 CV | Manual | 202 km/h | 4,3 l/100 km | 28.010 euros |
| Golf 2.0 TDI Más | 115 CV | Manual | 202 km/h | 4,3 l/100 km | 30.820 euros |
| Golf 2.0 TDI Style | 115 CV | Manual | 202 km/h | 4,3 l/100 km | 32.515 euros |
| Golf 2.0 TDI Style | 150 CV | Automática | 223 km/h | 4,5 l/100 km | 34.135 euros |
| Golf 2.0 TDI R-Line | 150 CV | Automática | 223 km/h | 4,5 l/100 km | 36.455 euros |
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