Así es el nuevo Volkswagen ID. Polo de los 20.000 euros
La pequeña batería de 37 kWh netos ofrece una autonomía de 334 km.
Hasta ahora, el nuevo Volkswagen ID. Polo sólo estaba disponible en el configurador como una costosa versión superior, con un precio promocionado de 24.330 euros. Ahora se abren los pedidos para la versión básica, cuyo precio parte de aproximadamente 20.000 euros, que ofrece una batería más reducida, de 37 kWh.
Esta variante se lanzará al mercado unas semanas después del modelo con la batería más grande, de 52 kWh, y está pensada especialmente para compradores que buscan un precio asequible, así como para quienes se desplazan diariamente por zonas urbanas.
La versión básica del ID. Polo, con la batería de 37 kWh, desarrolla una potencia de 85 kW (116 CV) y ofrece una autonomía oficial de hasta 334 kilómetros según el ciclo WLTP. En las estaciones de recarga rápida de corriente continua, el vehículo se puede recargar con una potencia de 90 kW, lo que permite pasar del 10 al 80% en unos 23 minutos.
En Alemania, esta versión Trend viene de serie en el color 'amarillo pitón metalizado' y monta llantas de acero de 17 pulgadas. Volkswagen recurre a un pequeño truco en la imagen oficial de prensa, ya que muestra el ID. Polo básico con las llantas de aleación de 18 pulgadas, que cuestan 1.245 euros. Las de 17 pulgadas suponen 'sólo' un sobreprecio de 650 euros.
En cuanto a los colores, el blanco liso cuesta 420 euros, mientras que los colores metalizados rondan los 690 euros. Solo el amarillo metalizado mencionado es gratuito. Todos estos costes son los del mercado germano.
El equipamiento de serie incluye faros LED con asistente de luces largas, un salpicadero digital con una pantalla de 10 pulgadas y vista retrospectiva, el sistema de infoentretenimiento Innovision con una pantalla de 13 pulgadas, así como un volante multifunción de cuero sintético y climatizador automático.
Hay una particularidad relacionada con la climatización, ya que, aunque el vehículo ya lleva incorporada técnicamente una regulación de dos zonas, sólo se activa mediante un paquete de invierno opcional de 545 euros, que además incluye calefacción en los asientos y en el volante.
VW ID. Polo Trend (2026)
No faltan extras
La bomba de calor también tiene un coste adicional de 990 euros. Por su parte, la conexión inalámbrica del smartphone para Android Auto y Apple CarPlay vale 225 euros. O bien se puede optar por el paquete 'Innovision Pro' con navegador de fábrica por 985 euros, en cuyo caso la conexión inalámbrica está incluida.
Galería: Volkswagen ID. Polo 2026
Para el ID. Polo eléctrico, además de la versión básica, hay otras dos líneas de equipamiento entre las que elegir. La línea intermedia, denominada Life, ofrece funciones de confort adicionales, como control automático de distancia, cámara de marcha atrás, ayudas al aparcamiento delanteras y traseras, asistente de cruces y un sistema de integración con smartphone con función de carga inalámbrica.
La línea de equipamiento más alta, Style, destaca por sus faros Matrix LED con una barra luminosa continua, asientos deportivos, iluminación ambiental y una función de iluminación interior ampliada que, entre otras cosas, avisa de la presencia de tráfico que se aproxima al abrir las puertas.
Además, se pueden incorporar extras como un sistema de sonido Harman Kardon de 425 W, un techo panorámico de cristal o asientos con función de masaje y ajuste eléctrico.
Otras noticias relacionadas
Recomendado para ti
GWM Ora 5 frente a Volkswagen T-Roc: comparativa entre crossover personales
El CEO de Mercedes, sobre China: "No creo que la intensidad competitiva vaya a desaparecer"
El Golf con un motor de 5 cilindros y 1.000 CV ya es una realidad
Más de la mitad de los coches nuevos proceden de China
Los coches eléctricos pequeños y asequibles de Volkswagen ya son un éxito
Pössl presenta una de las furgonetas camper más ingeniosas del año
Volkswagen Tiguan 20 Aniversario: edición especial con detalles exclusivos