Herbert Diess: "CUPRA no está sustituyendo a SEAT"

Probablemente, has podido escuchar rumores sobre la posible desaparición de SEAT debido a su falta de rentabilidad en el último año (perdió 256 millones de euros) y también por la gran fuerza con la que CUPRA se ha adentrado en los mercados. 

Pero la realidad es que la marca española continuará su trayectoria (hace unos días cumplió 72 años), tal y como ha asegurado Herbert Diess, el CEO del Grupo Volkswagen: "CUPRA no está sustituyendo a SEAT". 

Eso sí, es cierto que la multinacional alemana, ante la escasez de microchips, está priorizando la producción de modelos CUPRA, dado que son más rentables. Es más, no se espera ningún modelo nuevo de SEAT en los próximos años, pues su actual gama está bastante renovada.

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"Hemos invertido más dinero en SEAT que nunca y tenemos la cartera de productos más fuerte y amplia en décadas", añadió Diess sobre este tema. En la actualidad, la gama está compuesta por Ibiza, Arona, León (incluyendo la carrocería familiar Sportstourer), Ateca y Tarraco. 

Es más, hay que tener en cuenta que el Grupo Volkswagen va a levantar en Sagunto una fábrica de baterías y, a partir de 2025, se producirán en España urbanos eléctricos de Volkswagen, CUPRA y Skoda. "La producción para otras marcas debería permitir a SEAT ser más rentable, además de crear puestos de trabajo". 

A todo esto, se debe añadir la electrificación de la planta en Martorell, además de la de Volkswagen Navarra. Todos estos proyectos son síntomas claros de que el Grupo Volkswagen sigue apostando por la firma española.

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Ciertamente, Wayne Griffiths, CEO de SEAT, está realizando una buena labor al frente de la firma y también de CUPRA: "Está haciendo todo lo posible para vender el mayor número de SEAT posible, para obtener rentabilidad cuanto antes", explicó Diess. 

En materia de producto, la próxima novedad de la firma de Martorell será un acabado, si bien todavía no sabemos si englobará a toda la gama o solo a algunos modelos. Quedamos a la espera.