Que los SUV están de moda, ya no es ninguna novedad. Ahora los fabricantes han pasado de presentar su primer todocamino (alguno lo está haciendo todavía en la actualidad), a ofrecer auténticas gamas de SUV de diferentes tamaños, enfocados a diferentes necesidades. Ese es el caso de SEAT.
Y para muestra, un botón. Solo en 2021, el 53% de sus ventas en España se concentraron en Arona, Ateca y Tarraco. Y desde 2016, año en que vio la luz el Ateca, ya ha fabricado más de 400.000 unidades de su primer todocamino. ¿Quieres otro dato definitivo? El Arona fue el coche más vendido en España en 2021.
Galería: Gama SUV de SEAT 2022
Varias son las causas del éxito, pero según apuntan desde la marca, basándose en estudios realizados a sus clientes, la versatilidad, la funcionalidad y el puesto de conducción más alto que ofrecen estos tres modelos de SEAT, son atributos relevantes para los clientes que buscan un vehículo con este tipo de carrocería.
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Por orden cronológico, el primer SUV de SEAT fue el Ateca de 2016. El todocamino español se renovó en 2020, estrenando el nuevo lenguaje de diseño que adoptó el posterior SEAT Tarraco, lo que significó mejoras en el diseño exterior e interior, así como la introducción de la última tecnología en cuanto a asistentes a la conducción y conectividad.
En la actualidad, el Ateca ofrece cinco motorizaciones diferentes (gasolina y diésel), junto con cuatro acabados (Reference, Style, X-Perience y FR) y 17 combinaciones posibles. Los clientes pueden elegir entre versiones con cambio manual de seis velocidades y automático DSG, de doble embrague, con siete marchas.
Dentro del equipamiento, destacan una serie de tecnologías de iluminación que incluyen faros Full LED delanteros de serie y pilotos LED traseros, así como punteros motores con desconexión selectiva de cilindros (ACT) de gasolina, con 150 CV de potencia. Y como buen SUV, también dispone de versiones con tracción total 4Drive.
Está disponible desde 20.700 euros, con descuentos de la marca aplicados y sujeto a financiación, para el Ateca 1.0 TSI 110 CV Reference.
Si pasamos al Arona, al margen del evidente tirón comercial anteriormente comentado, cabe destacar que el benjamín de la familia SUV de SEAT ha conseguido 'adelantar' en ventas a modelos icónicos dentro de la firma de Martorell, como el Ibiza o el León.
La gama actual se vertebra en torno a cuatro motores, cuatro acabados y 12 combinaciones posibles. Siete versiones están exentas del impuesto de matriculación por sus reducidas emisiones contaminantes, lo que se suma a sus notables argumentos de ventas.
El Arona (junto con el Ibiza) recibieron una actualización a mediados del año pasado, con lo que ahora tiene una imagen más fuerte, con un frontal mejorado gracias al rediseño del paragolpes, que incluye nuevas luces antiniebla y en una posición más alta.
En el interior, el Arona destaca por su salpicadero que alberga el sistema de infoentretenimiento, ubicado en una posición elevada. Con su renovación, el Arona estrenó pantallas flotantes más grandes de 8,25 pulgadas y 9,2 pulgadas, según versiones.
Los motores disponibles (gasolina e híbrido GNC) oscilan entre los 90 y los 150 CV, asociados a transmisiones manuales y automáticas de doble embargue DSG de siete velocidades. En todos los casos, la tracción es al eje delantero.
El Arona está disponible desde 16.200 euros, con descuentos de la marca aplicados y sujeto a financiación, en el caso de la versión 1.0 TSI 95 CV Reference.
Por último, llegamos al Tarraco, presente en nuestro mercado desde 2018, del que ya se han vendido más de 80.000 ejemplares en todo el mundo (más de 10.000 en España). Se ofrece con un abanico de motorizaciones definitivo, con hasta siete opciones, incluida una versión híbrida enchufable (e-hybrid), en combinación con tres acabados.
La oferta se compone de motores de gasolina, diésel e híbrido enchufable, con hasta 245 CV de potencia y la posibilidad de contar con la etiqueta 0 emisiones de la DGT. Asimismo, la versión e-hybrid asegura una autonomía máxima en modo 100% eléctrico de 49 kilómetros.
Lógicamente, existen versiones 4x2 y 4x4 (4Drive), que se pueden combinar con transmisiones manuales y automáticas DSG. Utiliza la plataforma MQB-A LWB (batalla larga) del Grupo Volkswagen. La versatilidad está asegurada gracias a ofrecer hasta siete plazas y un gran maletero: 760 litros con configuración de cinco asientos y 230 litros, con las siete plazas desplegadas.
De igual forma que sus hermanos de gama, el Tarraco está disponible desde 27.990 euros, con descuentos de la marca aplicados y sujeto a financiación para la versión 1.5 TSI 150 CV Style.
Como puedes apreciar, la gama SUV de SEAT ha sabido reclamar un papel protagonista a nivel comercial dentro de la firma de Martorell. La oferta de todocaminos es más amplia y nutrida que nunca y, a la vista de la evolución del mercado, no se descarta que en breve SEAT aumente la nómina de modelos. Visto lo visto, el éxito está casi asegurado.
