Wiesmann Project Thunderball: un deportivo eléctrico descapotable
Ofrece una potencia de 680 CV.
Después de unos años de parón, Wiesmann, el fabricante independiente de deportivos, vuelve a la palestra con un nuevo modelo de aspecto retro, denominado Project Thunderball. A diferencia de productos anteriores, este descapotable no esconde un motor de gasolina de origen BMW.
De hecho, se trata de un deportivo 100% eléctrico, que goza de una configuración de dos motores, aunque no es de tracción a las cuatro ruedas, como cabría pensar, puesto que ambos propulsores están instalados en el eje trasero.
Wiesmann Project Thunderball
Según el fabricante, estos dos motores suman un total de 500 kW de potencia, es decir, 680 CV, así como un generoso par motor máximo de 1.100 Nm. El Project Thunderball, que pesa 1.700 kilogramos, promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.
La batería, por su parte, es de 83 kWh y funciona a 800V, lo que permite carga rápida a un máximo de 300 kW. Además, anuncia una autonomía entre cargas de alrededor de 500 kilómetros.
La marca ha dotado este eléctrico descapotable con cinco modos seleccionables que alteran la capacidad de regeneración (y de retención) de los motores eléctricos. Según el CEO de la compañía, Roheen Berry, se trata del "deportivo eléctrico más excitante del mundo".
En lo que a diseño se refiere, el Project Thunderball tiene cierto regusto retro, que recuerda a sus predecesores, pero también tiene un indiscutible aire británico, y luce formas redondeadas. Su parrilla ovalada, por ejemplo, recuerda a la del MF5 V10 Roadster.
El interior, que también tiene un aire clásico, goza de una gran pantalla multimedia táctil, de asientos fabricados en fibra de carbono o tapizados en cuero. Destacan el cuadro de instrumentos digital, los siete relojes del salpicadero o un volante equipado con levas, por ejemplo.
De momento no hay detalles sobre cuándo se pondrá a la venta el Project Thunderball, en qué mercados o a qué precio, y tampoco sabemos si su producción estará limitada. Lo que sí conocemos es que se fabricará en la planta de la compañía en Dülmen, Alemania, al norte de Dortmund.
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Fuente: Wiesmann
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