Aston Martin detalla su estrategia Racing Green de electrificación
El Valhalla será el primer híbrido enchufable y llegará en dos años.
El británico Aston Martin es el último fabricante de automóviles en detallar su estrategia de electrificación. Si bien tenía que haber ocurrido hace ya unos años, con la resurrección de la marca Lagonda y una gama puramente eléctrica, el plan nunca progresó.
Tampoco se hizo realidad el Aston Martin Rapid E, la versión 100% eléctrica de la berlina de Gaydon. Y hasta el momento, la marca ha hecho tímidos esfuerzos en este sentido, con el lanzamiento en China de una versión microhíbrida de su SUV, el Aston Martin DBX.
A partir de ahora, no obstante, el fabricante quiere tener una progresión mucho más importante en este aspecto, tal y como ha anunciado hoy mismo mediante su nueva estrategia, denominada Aston Martin Racing Green.
Como muchas otras compañías, la inglesa se ha puesto el objetivo final de conseguir la neutralidad de carbono en su proceso de fabricación y en la cadena de suministro para el año 2039, si todo sale de acuerdo al plan.
Para conseguirlo, Aston Martin comenzará lanzando su primer modelo híbrido enchufable, el Aston Martin Valhalla de motor central, que llegará al mercado dentro de dos años, con entregas a clientes previstas a partir de principios de 2024.
El primer Aston sin motor de combustión tardará un poco más, pues está previsto para 2025, si bien la marca quiere que todos sus modelos ofrezcan versiones híbridas o eléctricas apenas un año después, en 2026.
Más sobre la marca de Gaydon
Cuatro años más tarde, ya en 2030, el 'núcleo' de la gama de modelos GT y SUV estará completamente electrificado, según la propia marca. Leyendo entre líneas, creemos que todavía seguirá habiendo supercoches o hiperdeportivos con motor de combustión, quizá en edición limitada.
El propio CEO de la compañía, Tobias Moers, aseguró el año pasado que, para el año 2030, solo el 5% de la producción anual de la marca tendrá motores de gasolina, y que todos ellos estarán reservados exclusivamente a circuito. Esto significa que, en ocho años, ya no habrá Aston Martin de calle con propulsor de combustión.
Galería: Aston Martin Valhalla
Fuente: Aston Martin
Recomendado para ti
Aston Martin prueba un prototipo de aspecto brutal: ¿de qué se trata?
Stellantis no venderá ninguna marca, pero se centrará en estas cuatro
Ferrari, Lamborghini o Aston Martin: ¿cuál va por delante?
RML GT Hypercar: debajo se esconde un Porsche 911
Este Aston Martin DB5 listo para el desguace vuelve a brillar como nuevo
Sorpresa: el actualizado Jeep Avenger debuta en Brasil
Aston Martin, todas sus novedades para 2026