El nuevo descapotable de Aston Martin alcanza los 1.079 CV
Se presenta el Aston Martin Valhalla Spider: motor V8 biturbo híbrido de 1.079 CV, techo desmontable y carrocería de fibra de carbono
Alcanzar los 350 km/h con el viento en el pelo y el rugido de un V8 como banda sonora. Este es el resumen ultrarrápido de lo que promete el Aston Martin Valhalla Spider, la versión descapotable del hiperdeportivo británico.
La nueva incorporación se suma así al coupé, reproduciendo sus líneas y su sistema de propulsión, y aportando la novedad de la experiencia 'al aire libre'. Tras su presentación en el Concours de Wynn Las Vegas 2026, el Aston Martin Valhalla se entregará durante el tercer trimestre de 2027.
Cambiar para no cambiar
De serie, el Valhalla Spider incorpora un techo de lona negro desmontable y plegable, diseñado para mantener intactas las líneas del coupé. En este caso, se puede alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h con el techo colocado; como alternativa, hay disponible un techo rígido de fibra de carbono, de serie en Estados Unidos, que permite alcanzar los 350 km/h, velocidad máxima limitada electrónicamente, a la que, naturalmente, también se puede llegar sin ningún tipo de techo montado. Esto convierte a la nueva creación de Gaydon en el Aston Martin Spider más rápido de la historia.
Sin embargo, un descapotable pide ser conducido sin techo: en este caso entra en funcionamiento un deflector antiviento específico, que canaliza el aire hacia donde debe ir, para no crear turbulencias en el habitáculo y permitir que el motor respire mejor. La toma de aire se ha rediseñado y elevado 35 mm con respecto al Coupé y, con el techo montado, el deflector se pliega en tres partes y se guarda en los nuevos compartimentos de almacenamiento de 15 litros integrados en los laterales.
Además, las unidades de control de la aerodinámica activa y del ESP (el programa electrónico de estabilidad) se han recalibrado para reconocer y adaptarse al flujo de aire tanto con el techo abierto como cerrado, mientras que la carga aerodinámica se mantiene por encima de los 600 kg con el techo montado.
El V8 en el centro
Como ya se ha mencionado, el Aston Martin Valhalla Spider mantiene el mismo sistema de propulsión que el Coupé: un V8 biturbo de 4,0 litros y 828 CV, combinado con tres motores eléctricos que aportan otros 251 CV, lo que da una potencia combinada de 1.079 CV y un par de 1.100 Nm. Dos motores eléctricos accionan el eje delantero, garantizando la distribución selectiva del par, mientras que el tercero está integrado en la caja de cambios de doble embrague de 8 relaciones y asiste al V8 en el eje trasero.
El núcleo estructural sigue siendo la carrocería de fibra de carbono desarrollada con Aston Martin Performance Technologies, la división que trabaja en estrecha colaboración con el equipo de Fórmula 1 Aston Martin Aramco. Las secciones superior e inferior se moldean mediante una combinación de moldeo por transferencia de resina y tecnología de autoclave derivada de la F1. Se mantienen las características puertas de mariposa de fibra de carbono, ahora con una cinemática mejorada y un diseño sin marco. Además, una mayor curvatura del cristal facilita el acceso al habitáculo con el techo montado.
Aston Martin Valhalla Spider
De serie, se estrena un nuevo asiento 'Touring' de fibra de carbono, diseñado para mejorar el confort y facilitar la entrada y salida cuando el techo está montado. Quienes prefieran una configuración de conducción más deportiva pueden, no obstante, solicitar, sin coste adicional, el asiento original del Coupé.
¿El precio del Aston Martin Valhalla Spider? Se desconoce, pero sin duda superará el millón de euros del coupé.
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