Hace poco, Audi indicó que esperaba comenzar a obtener beneficios de sus vehículos eléctricos a partir del año 2024. Hasta entonces, la marca alemana continúa desarrollando sus coches propulsados con electricidad, como sucede con el Audi Q6 e-tron.

El SUV eléctrico será el 'hermano mayor' del Q4 e-tron, que fue presentado a principios de año. El Q6 e-tron solo se ha podido ver camuflado, pero la versión final no debería ser muy diferente respecto al de las fotografías espía.

Galería: Fotos espía del Audi Q6 e-tron

Este modelo ecológico compartirá con otros vehículos, como el Porsche Macan eléctrico, la plataforma conocida como Premium Platform Electric (PPE). Dependiendo del ciclo de prueba, se espera que los coches con un solo motor y propulsión trasera, fabricados con esta plataforma, dispongan de una autonomía cercana a los 500 kilómetros.

El nuevo SUV de Audi no debería alejarse mucho de estos valores, aunque es posible que los números varíen con una versión de dos motores y tracción total, que debería recibir la nomenclatura quattro.

Fotos espía del Audi Q6 e-tron

La plataforma PPE permitirá que el Q6 e-tron disfrute de baterías de 800 voltios y compatibilidad con la carga rápida de 350 kW, algo similar al e-tron GT. También parece que el modelos puede tener hasta dos puertos de carga, una a cada lado de la parte posterior.

Fotos espía del Audi Q6 e-tron

La variante de alto rendimiento del Q6 e-tron, la RS, podría ofrecer una potencia cercana a los 600 CV, aunque estas cifras son un misterio aún y se deberá esperar a que la marca dé más información.

Fotos espía del Audi Q6 e-tron

Sin embargo, no debería tomar mucho tiempo a Audi, y es que se espera que el vehículo de Ingolstadt entre en producción durante el año 2022. Además, es probable que la variante Sportback debute en 2023.

Fotos espía del Audi Q6 e-tron

Esto es parte de la estrategia de Audi, que planea ofrecer hasta 20 modelos completamente eléctricos, haciendo que la mayor parte de su gama sea, al menos, híbrida enchufable, a mediados de la década y renunciando a los motores de combustión en 2026.