Ya se habla de que su motor produce un sonido 'diabólico'.

Con 827 CV de potencia, el Pagani Huayra Imola, presentado el pasado mes de febrero, es el Pagani más potente de la historia de la compañía italiana, pero según los últimos rumores, este título podría cambiar de manos muy pronto, ya que el futuro Huayra R, cuya presentación está prevista para el próximo 12 de noviembre, sería mucho más potente. 

Así lo aseguran los últimos rumores publicados por TheSupercarBlogm, que además afirman que se tratará de un motor de doce cilindros y atmosférico, así que ganará potencia a pesar de perder los dos turbocompresores por el camino. 

Galería: Pagani Huayra Imola 2020

De hecho, Pagani ya ha confirmado que el Huayra R esconderá un propulsor de nuevo desarrollo y que será atmosférico. Si bien no hay cifras oficiales todavía, estos mismos rumores hablan de una potencia superior a los 900 CV.

Se cree que el nuevo bloque es un V12 atmosférico creado conjuntamente entre Mercedes-AMG y HWA, la misma compañía que se esconde tras el Apollo Intensa Emozione, que por cierto emplea un 6,3 litros V12 de 780 CV de potencia y 760 Nm de par motor máximo, en un coche de apenas 1.250 kilogramos.

Sobre el nuevo motor V12, también se dice que podría superar las 9.500 rpm y ofrecer un sonido 'diabólico', aunque se desconoce si estará relacionado o no con el del Apollo IE. En cualquier caso, exprimir más de 120 CV adicionales de un bloque atmosférico, en caso de tratarse del mismo 6,3 litros V12, no ha de ser tarea fácil.

El Pagani Huayra R, además, podría ser un coche solo de circuito, no homologado para carretera, igual que el Zonda R, que estaba pensado para uso en pista. Esto permitiría a los ingenieros exprimir el V12 sin preocuparse de las normativas de emisiones, de igual forma que Lamborghini Squadra Corse ha logrado extraer 830 CV del 6,5 litros V12 de su Essenza SCV12.

Pagani Huayra Imola

Para salir de dudas tendremos que esperar algo más de un mes, hasta el 12 de noviembre, cuando Pagani muestre la última y más avanzada variante del Huayra, modelo que lleva ya en el mercado prácticamente una década. 

De momento, el Huayra es el único modelo del catálogo de Pagani, aunque la firma ya tiene previsto su sucesor (C10), para 2022, y está considerando una berlina o un SUV para la segunda mitad de esta década. El V12 biturbo de AMG se seguirá utilizando hasta 2026, aunque también hay un modelo 100% eléctrico en la recámara.