Pagani Zonda La Nonna
Horacio Pagani, fundador de la compañía, presentó el Zonda C12 durante el salón de Ginebra de 1999, convirtiéndose en el primer modelo lanzado por la marca italiana.
'La Nonna', traducido al castellano como 'la abuela', fue el prototipo de pruebas a partir del que surgieron el C12 y otros modelos posteriores, como el Zonda S o el Zonda Cinque.
Sabemos que la denominación que toma está relacionada con Davani, el piloto de pruebas del fabricante, pero no podemos darte datos más exactos.
En la actualidad, puedes encontrar al único Pagani Zonda La Nonna en el museo que la marca tiene en Módena, Italia. El coche fue completamente restaurado, con motivo del 60 cumpleaños de Horario.
Pagani Zonda S
Un año después de la presentación del Zonda C12, llegaría el Zonda S, también desvelado en el salón de Ginebra.
Se presentó con una serie de actualizaciones estéticas y aerodinámicas.
El bloque motor creció hasta los 7,0 litros de cubicaje y la potencia del primer modelo se superó en 105 CV, respecto a 'La Nonna'. Este útimo, incorporaba una mecánica V12 de gasolina, de 6,0 litros de cilindrada y 394 CV.
En total, se produjeron 16 unidades durante los dos años que se estuvo fabricando.
Pagani Zonda Roadster
Fue el primer modelo con carrocería descapotable presentado por Pagani y se denominó Zonda Roadster. Este coche también se exhibió por primera vez, públicamente, durante el salón de Ginebra, en su edición de 2003.
Tan solo se produjeron 11 unidades, hasta 2006.
Pagani Zonda F Clubsport
Para este nuevo modelo, se utilizó una plataforma renovada, que prácticamente era nueva. Como los anteriores modelos de Pagani, este vehículo se presentó en el salón de Ginebra de 2005.
La 'F' de la denominación fue un homenaje al amigo de Horario, el piloto Juan Manual Fangio.
Por diseño, el compartimento del motor tenía una zona acristalada en la parte trasera, por lo que se podía ver el motor V12 de gasolina, de 7,3 litros de cubicaje, de origen AMG y con 602 CV.
Se produjeron un total de 25 unidades, entre Zonda F y Zonda F Clubsport, siendo unos de los vehículos más populares de Pagani hasta la fecha.
Pagani Zonda F Roadster
El segundo descapotable de Pagani fue el Zonda Roadster F, derivado del anterior modelo, con carrocería coupé. Fue desvelado durante el salón de Ginebra 2006 y, al igual que el primer Roadster, el techo estaba fabricado en fibra de carbono.
Se produjeron 25 unidades, entre 2006 y 2009.
