Audi Q7 2026: desvelado el esperado SUV... a falta del Q9
Después de 11 años en el mercado, este modelo por fin recibe un sucesor.
Ya era hora: tras 11 años y 780.000 unidades vendidas, Audi estrena el nuevo Q7. La tercera generación llegará en 2026... a la espera del próximo Q9. Pero esa es otra historia, así que vamos a centrarnos en el, de momento, SUV más grande de la marca alemana.
Diseño
El exterior, sobre todo la parte trasera, recuerda al actual Q3, mientras que el frontal guarda cierto parecido con el Q5. Por cierto, nuestro ejemplar de la presentación estática luce el paquete deportivo S line.
Galería: Audi Q7 (2026)
Observando los datos brutos, el nuevo Q7 ha crecido ligeramente en anchura y altura: 5,06 metros de largo, 2,01 de ancho y 1,80 de alto. Destacan especialmente la línea de cintura elevada y el llamativo frontal con su gran parrilla Singleframe. Los cuatro aros de Audi y el capó se sitúan significativamente más altos que antes.
Los amplios pasos de rueda, la marcada línea de cintura y el pilar D con una inclinación más pronunciada definen su apariencia. La línea del techo casi horizontal también mejora el espacio interior.
Audi presta especial atención a la tecnología de iluminación. Opcionalmente, están disponibles los faros LED matriciales digitales con tecnología micro-LED, que permiten proyecciones de luz de alta resolución. La información de los sistemas de asistencia al conductor se puede proyectar directamente sobre la carretera.
Entre sus características se incluyen luces de carril y de orientación, avisos de carretera resbaladiza e indicadores de cambio de carril. Una primicia mundial es el intermitente extendido, que, de noche, se proyecta sobre el suelo en sincronía con los intermitentes dinámicos delanteros y traseros, alertando a los demás usuarios de la vía sobre maniobras de giro o cambio de carril con antelación.
En la parte trasera, el Q7 está disponible opcionalmente con pilotos digitales OLED de tercera generación con luces de comunicación y firmas luminosas activas. Se pueden configurar hasta ocho firmas luminosas digitales.
Otra novedad es una luz de proyección en la zona de las puertas, que proyecta un diamante blanco en el suelo al abrirlas, iluminando simultáneamente el área contigua al vehículo. Por primera vez, se ofrecen puertas automáticas como opción, que utilizan sensores para detectar obstáculos, se abren y cierran eléctricamente y se pueden controlar mediante una aplicación para smartphone.
Audi Q7 (2026)
Interior
El interior ofrece cinco asientos de serie. Sin embargo, por primera vez, el Q7 también se puede pedir con seis o siete plazas. En la versión de seis, se utilizan dos asientos individuales en la segunda fila. Todos los asientos son ajustables eléctricamente. La segunda fila de asientos se puede desplazar longitudinalmente y abatir en diversas configuraciones. Se pueden instalar tres sillas infantiles una al lado de la otra tanto en la versión de cinco como en la de siete plazas.
La capacidad del maletero de la versión de cinco plazas es de hasta 670 litros y aumenta hasta 2.075 litros con los asientos traseros abatidos. La versión de siete plazas ofrece 581 litros detrás de la segunda fila y un máximo de 1980 litros con los asientos abatidos.
Para disfrutar de las vistas del cielo, el nuevo techo panorámico corredizo ofrece transparencia regulable. La superficie de cristal se divide en nueve segmentos y se puede alternar entre transparente y opaca según se desee.
La consola central rediseñada ofrece espacio para dos smartphones, que se pueden cargar de forma inalámbrica con hasta 25 vatios mediante el estándar Qi 2.2. El sistema de infoentretenimiento se basa en la pantalla panorámica Audi MMI con tecnología OLED e incluye un monitor para el pasajero de serie. El asistente de voz utiliza ChatGPT para consultas generales.
Lo que llama inmediatamente la atención es que Audi ha abandonado el uso excesivo de molduras en negro piano y se emplea madera auténtica. Esto le da al habitáculo una sensación de mayor calidad al instante.
Los botones del volante no son del todo ideales, aunque al menos vuelven a estar presentes las pequeñas ruedas de desplazamiento. Unos cuantos botones físicos más también serían bienvenidos. Al menos hay un control de volumen adecuado en la consola central.
Motores
Un coche grande, un motor potente. En su lanzamiento en Europa, Audi ofrece el nuevo Q7 exclusivamente con un motor V6 TDI de 3 litros, disponible en dos versiones: 245 CV y 500 Nm de par, y 299 CV y 630 Nm de par.
Ambas variantes incorporan la nueva tecnología microhíbrida MHEV plus. Este sistema consta de un generador de arranque accionado por correa, que asiste al motor de combustión con hasta 24 CV adicionales. Sí, es posible la conducción totalmente eléctrica durante breves periodos al maniobrar, aparcar o en el tráfico urbano.
Un compresor eléctrico mejora la capacidad de respuesta del motor. Genera presión de sobrealimentación en 250 milisegundos, garantizando una entrega de potencia instantánea. Audi promete una experiencia de conducción similar a la de un vehículo eléctrico. Ambos motores también pueden funcionar con biocombustible HVO, producido a partir de residuos y desechos.
El Q7 viene de serie con la transmisión automática con convertidor de par Tiptronic de ocho velocidades y tracción integral permanente quattro con diferencial central autoblocante. La suspensión neumática adaptativa y el tren trasero directriz están disponibles como opciones.
Además de la suspensión estándar con muelles de acero, Audi ofrece dos neumáticas adaptativas: Air Suspension y Air Suspension Sport. Esta última reduce la altura del vehículo en 30 milímetros.
Lanzamiento al mercado y precio
La tercera generación del Audi Q7, al igual que sus predecesores, se fabricará en Bratislava, Eslovaquia. El modelo estará disponible para pedidos en Alemania a partir de junio, mientras que el lanzamiento al mercado se producirá en septiembre. La versión básica de 245 CV tiene un precio inicial de 87.900 euros en el país germano. Audi pide al menos 90.500 euros por el Q7 TDI de 299 CV. Esas tarifas serán sensiblemente superiores en España.
Unos llegan, otros se van
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