Audi Q5
La segunda generación del Audi Q5 se lanzó en 2017 y ahora se ha actualizado con un restyling. El resultado es una gama de motores todavía escueta, con un motor turbo de gasolina y dos bloques diésel, entre ellos el nuevo 40 TDI quattro, microhíbrido, de 204 CV. Más adelante llegarán más versiones, incluidos dos híbridos enchufables.
Uno de los aspectos más llamativos del modelo es que los pilotos son de tecnología OLED y el cliente puede elegir la firma lumínica. También hay una versión coupé, el Q5 Sportback, que llegará pronto.
- Motores: tres 2.0 TDI, un V6 TDI, dos 2.0 TFSI y 2 PHEV
- Tracción: delantera o a las cuatro ruedas
- Longitud: 4,68 metros
- Maletero: 520 - 1.520 litros
- Lanzamiento: otoño de 2020
BMW X3
En el mercado desde el año 2003, el BMW X3 ya va por su tercera generación, cuya comercialización arrancó en noviembre de 2017, hace casi tres años. Por tanto, un restyling es inminente, y ya se han visto algunos prototipos. La última versión es el BMW iX3, la versión 100% eléctrica, aunque también hay un híbrido enchufable.
La gama convencional de motores cuenta con tres mecánicas turboalimentadas de gasolina y otras tres turbodiésel, con bloques de cuatro y seis cilindros (M40i, 30d y M40d). A diferencial del Audi Q5, todas las variantes ofrecen tracción a las cuatro ruedas de serie, a excepción del sDrive 18d, de propulsión trasera. En este caso, la versión coupé se denomina BMW X4, lanzado en 2014.
- Motores: 3 gasolina turbo, 3 diésel, un PHEV y una versión eléctrica
- Tracción: trasera o a las cuatro ruedas
- Longitud: 4,71 metros
- Maletero: 450 - 1.500 litros
- Lanzamiento: noviembre de 2017 (3ª generación)
Hyundai Santa Fe
Un nuevo Hyundai Santa Fe está ya en la parrilla de salida, con un aspecto muy diferente. Uno de sus rasgos más especiales es que está disponible con cinco y siete plazas. Hasta ahora, solo se ofrecía un motor 2,2 litros turbodiésel, de 200 CV, con tracción delantera o total.
Ahora, esta versión aumenta hasta los 202 CV y se combina con un cambio automático de doble embrague. En un futuro también estará disponible un híbrido, con 230 CV, y un híbrido enchufable de 265 CV. De momento no se ofrece ningún motor convencional de gasolina.
- Motores: un turbodiésel, un híbrido y un híbrido enchufable
- Tracción: delantera o a las cuatro ruedas
- Longitud: 4,79 metros
- Maletero: 634 - 831 litros (volumen máximo no declarado)
- Lanzamiento: septiembre de 2020 (restyling)
Kia Sorento
El primer Kia Sorento apareció en el año 2002, y actualmente se ha presentado la cuarta generación, con una estética muy diferente, aunque con una longitud que apenas crece en 1 centímetro con respecto al modelo saliente. Comparte plataforma con el Hyundai Santa Fe y ofrece siete plazas.
Los motores, por tanto, son los mismos que los del Santa Fe: un diésel de cuatro cilindros (en un futuro con cambio de doble embrague), un híbrido y un híbrido enchufable.
- Motores: un turbodiésel, un híbrido y un híbrido enchufable
- Tracción: delantera o a las cuatro ruedas
- Longitud: 4,81 metros
- Maletero: 187 - 2.100 litros
- Lanzamiento: octubre de 2020 (4ª generación)
Mercedes-Benz GLC
Como sugiere su nombre, el Mercedes-Benz GLC está basado en el Clase C, al igual que el GLE está basado en el Clase E y el GLS en el Clase S. Como GLC, el coche está en el mercado desde el otoño de 2015, ya que antes se denominaba GLK.
El catálogo de motores se renovó con el restyling de 2019. Va desde el diésel de cuatro cilindros y 163 CV, hasta un diésel de seis cilindros, pasando por un gasolina turbo de 211 CV o un V8 de 510 CV, en el caso de la versión 63 S de Mercedes-AMG.
También hay disponibles dos híbridos enchufables, uno gasolina y otro diésel, y una versión de pila de combustible, alimentada por hidrógeno. Si quieres la variante coupé, es un modelo diferenciado, el GLC Coupé. La próxima generación del GLC probablemente la veamos a finales de 2021.
- Motores: 5 gasolina turbo, 4 turbodiésel, 2 híbridos enchufables y 1 pila de combustible (hidrógeno)
- Tracción: a las cuatro ruedas
- Longitud: 4,66 metros
- Maletero: 550 - 1.600 litros
- Lanzamiento: verano de 2019 (restyling)
Nissan X-Trail
El primer Nissan X-Trail salió al mercado en 2001, y en ese momento todavía era un verdadero todoterreno, basado en un chasis de escalera. La actual generación, la tercera, ya no es un vehículo off-road puro, sino un SUV, que ofrece un gran maletero y, además, está disponible también con siete plazas.
En cuanto a motores, solo se ofrecen dos: un gasolina turboalimentado y un turbodiésel. Este último está disponible con tracción total en opción, y también con caja automática CVT opcional, mientras que el gasolina solo se puede asociar a una transmisión automática de doble embrague. En principio, una nueva generación del modelo debería estar próxima.
- Motores: 1 gasolina turbo y un turbodiésel
- Tracción: delantera o a las cuatro ruedas
- Longitud: 4,69 metros
- Maletero: 565 - 1.996 litros
- Lanzamiento: otoño de 2017 (restyling)
SEAT Tarraco
El tercer SUV de SEAT no llegó al mercado hasta finales de 2018, tras el pequeño Arona y el compacto Ateca. El SEAT Tarraco está basado en la plataforma modular MQB, que también sirve de base al Skoda Kodiaq y al Volkswagen Tiguan Allspace.
La oferta mecánica incluye un 1.5 TSI (150 CV) y un 2.0 TSI (190 CV), en la gama gasolina, así como un 2.0 TDI turbodiésel, disponible en dos niveles de potencia (150 y 200 CV). Solo los motores más potentes están disponibles con tracción a las cuatro ruedas 4Drive.
- Motores: 2 gasolina turbo y 2 turbodiésel
- Tracción: delantera o a las cuatro ruedas
- Longitud: 4,74 metros
- Maletero: 760 - 1.920 litros
- Lanzamiento: desde 2018 (1ª generación)
Skoda Kodiaq
El segundo gran todocamino MQB es el Skoda Kodiaq. La tecnología y la gama de motores es idéntica, con la versión diésel tope de gama pasando a los 200 CV. Al igual que sus modelos hermanos, el Kodiaq también está disponible con cinco y siete asientos; la segunda fila de asientos se puede mover longitudinalmente.
El Kodiaq se lanzó a finales de 2016 y, por tanto, ya fue actualizado el pasado verano de 2019, aunque con cambios mínimos.
- Motores: 2 gasolina turbo y 2 turbodiésel
- Tracción: delantera o a las cuatro ruedas
- Longitud: 4,70 metros
- Maletero: 680 - 2.065 litros
- Lanzamiento: verano de 2019 (restyling)
Volkswagen Tiguan Allspace
Seguimos con el Tiguan Allspace, tercer gran SUV de Volkswagen, aparentado con el Tiguan únicamente por el nombre. Ambos comparten la plataforma MQB, pero el Allspace es 20 centímetros más largo, con 11 centímetros más de distancia entre ejes.
A diferencia de SEAT y Skoda, Volkswagen ofrece un SUV todavía más grande, el Touareg, pero ya en otro segmento. En este Tiguan Allspace, que se fabrica en México, la oferta de motores incluye únicamente tres opciones.
- Motores: 1 gasolina turbo y 2 turbodiésel
- Tracción: delantera o a las cuatro ruedas
- Longitud: 4,70 metros
- Maletero: 760 - 1.920 litros
- Lanzamiento: otoño de 2017 (1ª generación)
Volvo XC60
Desde hace un tiempo, el configurador de Volvo ofrece únicamente opciones microhíbridas, gasolina y diésel, así como híbridos enchufables y eléctricos puros. Toda la familia XC60 ahora está electrificada, y no existen versiones 'convencionales'.
Resulta confuso que los microhíbridos tengan la denominación B en su nombre, de manera que hay un B4 diésel y un B4 de gasolina. Los híbridos enchufables o PHEV llevan el apellido 'Recharge', mientras que los eléctricos son 'Recharge Pure Electric', aunque todavía no hay un XC60 100% eléctrico. Lo que sí hay son tres PHEV diferentes.
- Motores: 3 gasolina turbo y mild hybrid, 2 turbodiésel mild hybrid y 3 híbridos enchufables
- Tracción: delantera o a las cuatro ruedas
- Longitud: 4,69 metros
- Maletero: 483 - 1.410 litros
- Lanzamiento: 2019 (restyling basado en la 2ª generación)
