Se pondrá a la venta en septiembre, aunque los motores todavía son un misterio.

Hace apenas una semana, apareció por sorpresa un inesperado teaser del Hyundai Santa Fe 2020, que nos anunciaba una nueva plataforma en el restyling del SUV coreano. Desde luego, una noticia muy poco habitual, cuando hablamos de una actualización a mitad de ciclo comercial.

Aunque todavía estábamos 'asimilando' la noticia, lo cierto es que ya podemos mostrarte la primera información y fotos oficiales del todocamino asiático. Desde luego, Hyundai ha completado todo el proceso de presentación a la velocidad del rayo...

Galería: Hyundai Santa Fe 2020

Este modelo sustituye al vehículo que empezó a comercializarse en la segunda mitad de 2018. La nueva base supondrá mejoras en términos dinámicos y de seguridad, además de mecánicas, ya que el coche podrá recibir variantes electrificadas. 

Lamentablemente, no se ha desvelado la gama de motores, pero deberíamos fijarnos en la del KIA Sorento, ya que, casi con toda probabilidad, se parecerá mucho o incluso será semejante.  

En el apartado estético, el frontal estrena un diseño verdaderamente original, con una parrilla más ancha (adiós al formato en cascada), faros divididos y unas luces de conducción diurna en forma de 'T'. En la vista lateral, no faltan un nuevo juego de llantas de aleación de 20 pulgadas. 

Obviamente, la zaga también cambia, al modificarse los gráficos luminosos en los pilotos e integrarse una tira luminosa entre ambos. Para enfatizar aún más la anchura del vehículo, el Hyundai Santa Fe 2020 recibe un nuevo reflector, que ocupa todo el paragolpes. 

Hyundai Santa Fe 2020

En el interior, la consola central aparece rediseñada y ofrece más huecos portaobjetos. Además, surge el control dinámico de la conducción Terrain Mode, gobernable mediante un selector, que permite al conductor elegir entre diversas opciones: sand, snow, mud, eco, sport, comfort y smart. Este último, reconoce automáticamente el estilo de conducción y elige por sí mismo el programa óptimo.

El cambio 'by wire', es decir, sin conexión física, ha permitido a Hyundai integrar los botones de la transmisión automática en la consola central y, de este modo, liberar espacio. La pantalla de infoentretenimiento alcanza las 10,25 pulgadas, mientras que el tamaño de la instrumentación digital llega a 12,3. Asimismo, la marca coreana asegura que todo el interior está recubierto con materiales de tacto blando y suave. 

El Hyundai Santa Fe 2020 saldrá a la venta en septiembre. Cuando tengamos más datos y los precios oficiales, los tendrás debidamente publicados en esta web.