La cuarta generación del SUV estrena plataforma y ofrecerá versiones de naturaleza híbrida, diésel y gasolina.

Hace apenas dos días, el fabricante coreano KIA mostraba las primeras imágenes de la nueva generación del KIA Sorento, mostrado de momento con especificaciones para Corea del Sur, pero la marca ha decidido ahora aportar más información a nivel técnico sobre el modelo todocamino. Como ya sabíamos, su presentación oficial tendrá lugar el próximo día 3 de marzo, en la primera jornada de prensa del salón del automóvil de Ginebra.

Se trata del primer modelo SUV basado en la nueva plataforma de KIA, lo que permite más espacio interior, mayor comodidad y un nuevo carácter dinámico, según el propio fabricante. Un enorme salto con respecto al Sorento original, nacido en 2002 y basado en un chasis de largueros y travesaños, y también frente al de 2009, que estrenó una carrocería autoportante.

Galería: Kia Sorento 2020

Este nuevo KIA Sorento 2020 es 10 milímetros más largo que su antecesor, con una longitud total de 4,81 metros, resulta 10 milímetros más ancho y la batalla también ha crecido en 35 milímetros, hasta los 2,82 metros, si bien los voladizos son más cortos. La marca asegura que también es mucho más amplio por dentro, con unas cotas muy buenas para un todocamino de tamaño medio y un generoso espacio de carga. 

Aunque no conocemos todavía los detalles concretos para España, en el momento de lanzamiento, el Sorento ofrecerá en algunos mercados una versión híbrida basada en un nuevo motor turboalimentado 1.6 T-GDi, así como un 2.5 T-GDi de gasolina y un bloque turbodiésel CRDi de 2,2 litros.

Kia Sorento 2020

El nuevo híbrido 'Smartstream' es la primera aplicación electrificada para el Sorento, y combina el citado bloque turboalimentado de gasolina, de 1,6 litros, con un motor eléctrico de 44,2 kW (60 CV) y una pequeña batería de iones de litio, de 1,49 kWh. En total, la potencia asciende a 230 CV, y el par motor máximo es de 350 Nm. 

En un futuro, la gama contará con más opciones, pero de momento, además del híbrido, solo se han anunciado un gasolina y un turbodiésel. Este último es un cuatro cilindros de 2,2 litros, con 204 CV de potencia y 440 Nm de par motor máximo, combinado con la nueva caja de cambios automática de doble embrague 8DCT, de ocho marchas.

Kia Sorento 2020

El más potente de la gama es el propulsor 2.5 T-GDi, un cuatro cilindros turbo de gasolina, que se ofrecerá al menos en Corea y Norteamérica, con 281 CV de potencia y 421 Nm de par máximo. También va asociado a la caja 8DCT de doble embrague.

Para terminar, el Sorento 2020 estrena también ocho airbags, asistentes como el sistema de freno multicolisión (los frenos se activan tras un accidente) o un sistema denominado Surround View Monitor, que permite supervisar los alrededores del coche a través de un smartphone, gracias al sistema de cámaras instalado en el vehículo.