Equipado con el motor turbodiésel de 200 CV, tracción 4x4 y cambio automático, el SUV coreano es una propuesta sumamente apetecible.

Con una extensa trayectoria en nuestro país, el Hyundai Santa Fe llegó a nuestro mercado allá por el año 2001. Los SUV no eran vehículos especialmente demandados por el público en aquella época. Sin embargo, con el paso de los años, han sabido ganarse el respecto del público, siendo en la actualidad auténticos líderes de ventas.

En el caso que nos ocupa, el modelo de la firma coreana ofrece siete plazas, de serie, lo que le permite responder a las necesidades de una familia numerosa que busca su próximo coche.

Nuestro protagonista está equipado con el motor turbodiésel más potente disponible, el 2.2 CRDi con 200 CV, asociado a la tracción integral HTRAC, una transmisión automática con convertidor de par, de ocho velocidades, y el acabado STYLE, el más completo en la gama actual. Una suma de valores que convierten al Hyundai Santa Fe 2019 en un todocamino que, ahora mas que nunca, mira por el rabillo del ojo a los inquilinos de la categoría Premium.

En términos de tamaño, el Hyundai Santa Fe 2019 crece 70 milímetros respecto a la anterior generación, alcanzando los 4,77 metros de longitud. Ese aumento de tamaño se traduce en un mayor espacio interior, fundamental para el acceso a la tercera fila de asientos.

 

Además, el modelo oriental estrena un sistema para abatir los respaldos de la segunda fila, simplemente, pulsando un botón. En términos prácticos, te gustará saber que el maletero declara una capacidad de 625 litros, con la tercera fila de asientos plegados, lo que supone un incremento de 40 litros respecto al anterior.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4x4 AT STYLE prueba en video

Si pasamos al plano estético, el nuevo Santa Fe adopta ópticas principales de tipo LED para todas las funciones, la parrilla reproduce códigos de diseño que ya hemos podido ver en el KONA o en el Tucson y las llantas de aleación disponibles oscilan entre las 17 y las 19 pulgadas. En la zaga, los pilotos también emplean diodos luminosos y lucen un novedoso diseño.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4x4 AT STYLE prueba en video

Como mencionábamos al comienzo, debajo del motor nos encontramos con el bloque 2.2 CRDi de 200 CV, combinado con la transmisión automática de ocho velocidades y el sistema de tracción integral HTRAC. A pesar de su tamaño, las prestaciones son admirables, con una velocidad máxima de 203 km/h y una aceleración, de 0 a 100, en 9,4 segundos.

Todo, combinado con un consumo medio de 6,1 litros cada 100 kilómetros y una autonomía máxima teórica superior a los 1.160 kilómetros, gracias a los 71 litros del depósito de combustible.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4x4 AT STYLE prueba en video

En el uso cotidiano, el Hyundai Santa Fe 2019 es un modelo muy confortable. La suspensión contiene con solvencia los balanceo de una carrocería voluminosa y el conductor puede apreciar, desde el primer momento, esa buena puesta a punto de la amortiguación. Por otra parte, la insonorización del habitáculo es notable y apenas se perciben ruidos o vibraciones procedentes del vano motor. El trabajo en el encapsulado del propulsor es digno de mención.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4x4 AT STYLE prueba en video

Por otra parte, el control dinámico de la conducción se convierte en el mejor aliado para el conductor. Gracias a este dispositivo, podremos disfrutar de cuatro modos: ECO, CONFORT, SPORT y SMART. Este último es capaz de modificar automáticamente la respuesta del motor, el pedal del acelerador o la caja de cambios, en función de las circunstancias del tráfico o nuestra forma de conducir en ese momento.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4x4 AT STYLE prueba en video
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4x4 AT STYLE prueba en video
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4x4 AT STYLE prueba en video

Otro de los aspectos que conviene resaltar en el Hyundai Santa Fe 2019 es la amplia dotación de sistemas de seguridad, englobados en el denominado Hyundai SmartSense.

Por citar algunos de los más destacados, el conductor cuenta con la ayuda del sistema de alerta por cambio involuntario de carril, el de frenada de emergencia automática en ciudad con detección de peatones, otro de mantenimiento en el carril, el de control del ángulo muerto u otro muy novedoso, de alerta de pasajeros en las plazas posteriores (Rear Occupant Alert). Gracias a este último, evitarás cerrar el vehículo con un niño o una mascota 'olvidada' en los asientos posteriores.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4x4 AT STYLE prueba en video

Llegamos al apartado de la dotación de serie y se resume de una forma muy sencilla. Todo lo que estás viendo está incluido de serie. Elementos como la tapicería de cuero, el techo solar panorámico, los asientos con calefacción en las dos primeras filas de asientos, la pantalla del sistema de infoentretenimiento de 8,0 pulgadas o el equipo de sonido de KRELL están contemplados en el acabado STYLE.

De esta forma, solo tendrás que preocuparte de elegir el color de la carrocería que más te guste. Todo, por un precio de partida de 51.300 euros. Así que ya lo sabes, si estás buscando un SUV, con siete plazas y un marcado carácter familiar, el nuevo Hyundai Santa Fe 2019 es una elección más que recomendable.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 200 CV 4x4 AT STYLE

Motor Diésel, cuatro cilindros en línea, turboalimentado, 2.199 cm3
Potencia 200 CV a 3.800 rpm / 440 Nm entre 1.750 y 2.750 rpm
Caja de cambios Automática con convertidor de par, 8 velocidades
0-100 km/h 9,4 s
Velocidad máxima 203 km/h
Consumo 6,1 l/100 km
Tracción Integral HTRAC
Peso en vacío 1.895 kg
Número de asientos 7
Capacidad del maletero 625 l
Precio base 51.300 euros