El mejor embajador de la marca, en términos de espacio, calidad y tecnología, acaba de renovarse. Te contamos todas sus novedades y cómo va en carretera.

Tras llevar algo más de tres años y medio en el mercado, Skoda se ha lanzado a actualizar la tercera generación de su berlina. De este modo, podríamos decir que el Skoda Superb 2019 es un restyling profundo del modelo, que llega cargado de novedades… en todas las áreas.

A fin de cuentas, los menores cambios se centran en el diseño, reservando las novedades a aspectos como el equipamiento, la tecnología o la gama de motores.

Galería: Skoda Superb L&K 2019 a prueba

Pero también, la gama incluye algunas sorpresas, como la inclusión de dos nuevas versiones: el híbrido enchufable iV, con 55 kilómetros de autonomía eléctrica, y el nuevo Combi Scout, de marcado carácter campero.

Skoda Superb 2019: leves retoques de diseño

La puesta al día trae consigo una imagen renovada, en la que destacan elementos como la parrilla frontal, un borde cromado entre los pilotos, la inscripción 'Skoda' en la zaga o un nuevo paragolpes delantero, que propicia que la longitud crezca en 8 milímetros, hasta alcanzar los 4,87 metros; 4,86, en el caso del familiar, conocido como Combi.

Dicho esto, una de las mayores novedades las encontramos en los grupo ópticos delanteros, donde por primera vez en la marca se emplean faros Matrix Full LED, con asistente de luz de carretera selectivo.

Disponible en cinco acabados, Active, Ambition, Style, Sportline y Laurin & Klement, sigue haciendo del maletero uno de sus puntos fuertes, con 625 litros de capacidad, para la berlina, y 660 litros, para el Combi. Sin duda, ese es el punto más llamativo del interior, pero no podemos pasar por alto el excelso espacio interior que ofrece, sobre todo en las plazas traseras.

Tampoco, el hecho de que el habitáculo también se ponga al día, con un diseño renovado, nuevas molduras y tapicerías renovadas, así como la posibilidad de incluir el cuadro de mandos Virtual Cockpit y distintas opciones de equipos multimedia, con pantallas táctiles de 9,2 pulgadas.

Prueba Skoda Superb Scout 2019

Skoda Superb 2019: seis motores a elegir

De inicio, la berlina checa anuncia tres propulsores de gasolina y otros tantos de ciclo diésel. Entre los primeros, todos turboalimentados y con filtro de partículas, la oferta empienza con el 1.5 TSI de 150 CV, que llegará en septiembre, continúa con el 2.0 TSI de 190 y finaliza con el 2.0 TSI de 272.

Mientras que en el caso del menos potente se puede escoger entre cambio manual o la transmisión automática de doble embrague DSG, de siete marchas, en los otros dos casos, la DSG es la única opción disponible. Además, en el caso de la variante de 272 CV, obligatoriamente, cuenta con la tracción total 4x4.

Pasando a los de gasóleo, todo arranca con el 1.6 TDI DSG de 120 CV, continúa con el nuevo 2.0 TDI EVO de 150, que también llega en septiembre, y finaliza con el 2.0 TDI DSG de 190 CV. En este caso, la versión intermedia es la única que permite escoger entre una caja manual o el mencionado cambio automático, mientras que la tracción total queda reserva como opción para la versión más potente.

Skoda Superb L&K 2019 a prueba

Superb iV y Scout, nuevas versiones

Más adelante, ya a finales de año, llegará la versión híbrida enchufable (o PHEV), conocida como Superb iV. En este caso, se combina el propulsor de gasolina 1.4 TSI, de 150 CV, con una unidad eléctrica, para alcanzar una potencia máxima combinada de 218 CV y declarar una autonomía eléctrica de hasta 55 kilómetros.

Skoda Superb 2019

Por su parte, los amantes del campo y el tiempo libre, que no quieran caer en las redes de los SUV, están de enhorabuena con el estreno del Superb Scout 2019. Esta nueva versión, que ya se ha comercializado en otros muchos modelos de la firma, llega con una estética propia, marcada por las distintas protecciones exteriores, las llantas de aleación de 18 pulgadas exclusivas o un color propio dentro de la gama: el conocido como Naranja Tangerine.

Disponible solo con tracción total, ofrece 15 milímetros extra de altura libre al suelo y está disponible con dos únicos motores: el 2.0 TDI de 190 CV y el 2.0 TSI de 272, siempre con el cambio DSG.

Del mismo modo, el control dinámico de la conducción incorpora un modo Off-Road específico.

Prueba Skoda Superb Scout 2019

Skoda Superb 2019: así va en marcha

Durante la presentación internacional, he tenido la oportunidad de conducir tres versiones, una de gasolina y dos de ciclo diésel. De gasolina, he probado el 1.5 TSI de 150 CV, que me ha parecido una opción recomendable por su agrado de conducción y rendimiento. Por su parte, los dos turbodiésel, de 150 y 190 CV, me han gustado por su reducida sonoridad, aunque es cierto que no he notado gran diferencia de prestaciones entre ambos. Si le sumamos el menor consumo que declara el 150, cercano a los 5,0 litros durante la prueba, creo que sería la opción escogida.

En todos los casos, disfrutaban de la transmisión DSG, de siete relaciones, que me ha parecido más rápida y precisa que en otros modelos de Skoda, por lo que parece un complemento perfecto a estas mecánicas.

Desde el plano dinámico, la sensación que he tenido es la de estar ante un vehículo que magnifica el confort en todos los sentidos. Aunque también es verdad, que todas las unidades contaban con la suspensión adaptativa DCC, lo que siempre es un plus, tanto en términos de dinamismo y equilibrio, como a la hora de asegurar la comodidad de los ocupantes.

Del mismo modo, tampoco me ha parecido un coche torpe ni lento de reacciones. Todo lo contrario, debo resaltar su agilidad en tramos de curvas... aunque su fuerte sean los trayectos en autovía. 

Skoda Superb 2019: distintas configuraciones de chasis

Antes de pasar al equipamiento, toca hablar de algunas opciones de chasis. Para quienes vayan a transitar por firmes abruptos, la marca ofrece el paquete Rough-Road, que eleva la altura libre al suelo en 15 milímetros e incorpora protecciones en los bajos, para poner a salvo el motor y otras partes importantes.

Por su parte, la variante deportiva Sportline cuenta con una puesta a punto específica de la amortiguación, que reduce la altura en 15 centímetros. En este acabado, al igual que en el Scout, se puede incorporar la mencionada suspensión adaptativa DCC. Este extra también está disponible para el L&K, aunque con la peculiaridad de que la carrocería queda 10 milímetros más cerca del suelo.

Prueba Skoda Superb Scout 2019

Con toda la tecnología

Entre todas las novedades que anuncia la berlina checa, además de los mencionados faros matriciales, toca mirar a dos sistemas: el control de crucero predictivo y la función Assist.

El primero, que funciona hasta los 210 km/h, puede mantener la velocidad por sí mismo, variándola en función del tráfico o las señales de tráfico, al tiempo que es capaz de llegar a detener el coche por completo.

Respecto al segundo, empleando funciones del Side Assist, el Lane Assist y el Park Assist, es capaz de dirigir el coche hacia el arcén, en caso de emergencia, hasta detenerlo por completo. Esta utilidad llegará ya en 2020.

Por supuesto, tampoco faltan ‘clásicos’ como el acceso y arranque sin llave Kessy, el control por voz ICC, la cámara trasera de asistencia al aparcamiento Rear View, el Front Assist con frenada de emergencia, los asientos calefactados… y muchos más.

Repecto a los precios, parten de los 31.590 euros y los tienes todos, justo debajo.

Precios Skoda Superb 2019:

ACTIVE

Berlina

Combi

1.6 TDI 88kw (120cv) DSG

31.590 euros

32.690 euros

     

AMBITION

   

1.6 TDI 88kw (120cv) DSG

32.960 euros

34.360 euros

2.0 TDI 140kW (190CV) DSG

37.060 euros

38.460 euros

2.0 TDI 140kw (190cv) DSG 7v. 4x4

39.690 euros

41.090 euros

     

SPORTLINE

   

2.0 TDI 140kw (190cv) DSG 7v

41.950 euros

43.900 euros

2.0 TDI 140kw (190cv) DSG 7v 4x4

46.370 euros

46.590 euros

2.0 TSI 140kW (190CV) DSG

42.600 euros

43.050 euros

2.0 TSI 200kw (272cv) DSG 7v. 4x4

45.290 euros

47.490 euros

     

STYLE

   

2.0 TDI 140kw (190cv) DSG 7v.

38.170 euros

39.710 euros

2.0 TDI 140kw (190cv) DSG 7v. 4X4

41.340 euros

42.340 euros

     

L&K

   

2.0 TDI 140kw (190cv) DSG 7v

47.340 euros

47.340 euros

2.0 TDI 140kw (190cv) DSG 7v. 4X4

48.640 euros

49.140 euros

     

SCOUT

   

2.0 TDI 140kw (190cv) DSG 7v. 4X4

-

44.990 euros

2.0 TSI 200kw (272cv) DSG 7v. 4X4

-

45.990 euros

Skoda Superb Style 2.0 TDI EVO 150 CV DSG

Motor Diesel, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.968 cm3
Potencia 150 CV entre 3.000 y 4.200 rom / 360 Nm entre 1.700 y 3.750 rpm
Caja de cambios Automática de doble embrague DSG, 7 relaciones
0-100 km/h 9,1 s
Velocidad máxima 220 km/h
Consumo N.D.
Tracción Delantera
Peso en vacío 1.500 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 625 l
Precio base N.D.