Renault Austral híbrido HEV 2025: prueba de consumo real
El renovado Austral, con su motor full hybrid de 200 CV, se muestra aún más eficiente y además mejoran el confort y el equipamiento.
El renovado Renault Austral 2025 acaba de llegar a los concesionarios y, en el momento perfecto, hemos conseguido una unidad para probarla en nuestra habitual prueba de consumo real.
En concreto, se trata del Austral híbrido (full hybrid) con el motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1,2 litros acoplado a dos motores eléctricos para un total de 200 CV, tracción delantera y la transmisión automática Multimodo. Con el renovado SUV francés, hemos logrado una buena media de consumo de 4,10 litros cada 100 km (24,39 km/l) y hemos gastado 21,96 euros en gasolina para el viaje.
Una curiosidad: en la prueba de casi 360 km de Roma a Forlì, el sistema híbrido del Austral nos permitió conducir la mitad del trayecto en modo eléctrico.
El mejor consumo entre los SUV híbridos
En nuestro ranking, la media del Renault Austral sitúa al SUV francés en lo más alto de la lista, por delante del Hyundai KONA HEV 2WD DCT (4,25 litros cada 100 km - 23,5 km/l), Dacia Duster Hybrid 140 (4,30 litros cada 100 km - 23,2 km/l), Honda ZR-V e:HEV (4,40 litros cada 100 km - 22,7 km/l), Renault Espace E-Tech full hybrid 200 (4,60 litros cada 100 km - 21,7 km/l), Toyota Corolla Cross 2.0H (197 CV) 2WD E-CVT (4,65litros cada 100 km - 21,5 km/l) y el anterior Renault Austral E-Tech full hybrid 200 (4,80 litros cada 100 km - 20,8 km/l) probado en 2023.
Renault Austral restyling, nueva imagen y más equipamiento
Los únicos SUV full hybrid que consumieron menos que el Renault fueron el Toyota C-HR 2.0 Hybrid FWD (4 litros cada 100 km - 25,0 km/l), el Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160 CV (3,80 litros cada 100 km - 26,3 km/l) y el Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4x2 (3,55 litros cada 100 km - 28,1 km/l).
Cómodo, espacioso y silencioso
El coche protagonista de esta nueva prueba de consumo real es el Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine, versión tope de gama que cuenta con llantas de aleación de 20 pulgadas, portón trasero eléctrico con apertura manos libres, faros LED, diseño interior específico, instrumentación digital y pantalla táctil central de 12,3 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, climatizador automático bizona y control de crucero adaptativo con función Stop & Go.
Renault Austral 2025, interior
La presencia en el ejemplar de prueba de algunas opciones de pago, como la pintura satinada con techo negro, los faros Matrix LED y el techo panorámico, elevan el precio de catálogo en el entorno de los 45.000 euros. Con esta cifra, hemos podido viajar en un SUV muy cómodo, espacioso, silencioso y también potente, que ofrece grandes satisfacciones tanto en términos prácticos como a la hora de viajar, gracias también a la dirección a las cuatro ruedas. La ergonomía del puesto de conducción también es agradable y la capacidad del maletero, más que suficiente.
Muchos kilómetros con el depósito lleno
En las condiciones de uso más habituales, hemos podido registrar un buen nivel de consumo, acorde con las prestaciones y el equipamiento de este SUV compacto que, sin embargo, tiene 200 CV, cambio automático y un peso en vacío de alrededor de 1,6 toneladas.
900 km con el depósito lleno es lo normal para este Austral
Sólo en autopista sube un poco el consumo, pero no más allá de la media de los SUV híbridos. El generoso depósito de gasolina de 55 litros me proporcionó una gran autonomía con el depósito lleno, raramente inferior a 900 km e incluso de hasta 1.400 km en condiciones ideales de uso.
Consumo en distintas condiciones de conducción
- Mixto (urbano y extraurbano): 5,2 litros cada 100 km (19,2 km/l) y 1.056 km autonomía teórica
- Autopista: 6 litros cada 100 km (16,6 km/l) y 913 km autonomía teórica
- Uso económico: 3,8 litros cada 100 km (26,3 km/l) y 1.446 km de autonomía teórica
Datos
Coche: Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine
Precio base: 43.320 euros
Fecha de la prueba: 25/09/2025
Tiempo (salida/llegada): despejado, 26° / lluvia-sereno, 18°
Precio del combustible: 1,48 euros/l (gasolina)
Kilómetros total al inicio de la prueba: 4.162
Kilómetros totales al final de la prueba: 4.924
Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 72 km/h
Neumáticos: Michelin e.Primacy R - 235/45 R20 100V XL (Etiqueta UE: A, B, 70 dB)
Consumo de combustible
Media real: 4,10 litros cada 100 km (24,39 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,2 litros cada 100 km
En el surtidor: 4 litros cada 100 km
Datos económicos
Gasto real: 21,96 euros
Gasto mensual: 48,79 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 322 km
Distancia con el depósito lleno: 1.341 km
Otras pruebas de consumo recientes
Galería: Renault Austral restyling, la prueba en carretera de Motor1.com
Recomendado para ti
El SUV híbrido de los 4,7 litros rebaja notablemente su precio
RML GT Hypercar: debajo se esconde un Porsche 911
Renault 'enriquece' los Austral, Espace y Rafale
Sorpresa: el actualizado Jeep Avenger debuta en Brasil
Nuevo Renault Austral 2026: ¡híbrido ligero 150 CV! Eco… ¿precios y gama España?
Vespa celebra 80 años mostrando su publicidad retro
Nuevo Renault Austral 2025: SUV híbrido, GPS, ACC, cámara… ¡Eco y baja 7.591€!