Este deportivo chino, rival del Porsche 911, podría alcanzar los 1.000 CV

Tras impresionar a todos con el Z9 GT de casi 1.000 CV y capaz de girar sobre sí mismo, Denza (la marca premium de BYD) vuelve a ser noticia. En el Salón del Automóvil de Shanghái, ha presentado el Z, un concept que prefigura un coupé eléctrico con 2+2 plazas de producción, que llegará en un futuro próximo a China y, probablemente, también a Europa.

Aunque el fabricante asiático ha revelado muy poco sobre él, la impresión es que el Z ha lanzado un desafío al Porsche 911, al menos en términos de diseño y, por qué no decirlo, también en el ámbito de las prestaciones.

Una estética que mira a Stuttgart

El frontal bajo con un splitter pronunciado, los faros afilados y los tiradores de las puertas escamoteables anticipan un diseño esculpido. Por otro lado, los grandes minifaldones, las salidas de aire detrás de los pasos de rueda delanteros y el imponente alerón trasero confieren un aire puramente deportivo al Z, que se ofrecerá tanto en versión coupé como descapotable.

Denza Z Concept en el Salón del Automóvil de Shanghái

Fotos: Denza

Pero Denza no sólo se ha centrado en el estilo. El prototipo presenta una concentración de las tecnologías más avanzadas de BYD, como el sistema de dirección electrónica steer-by-wire (sin conexión física), que elimina la unión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras. Una solución de última generación, aún más especial por la posibilidad de plegar el volante bajo el salpicadero.

Además, el deportivo chino adopta la nueva solución Disus-M, evolución del actual Disus-Z, que permite al chasis adaptarse en tiempo real a las condiciones del firme. El sistema de suspensión magnetoreológica es capaz de responder en menos de 10 milisegundos, mejorando la estabilidad y el control en curvas a alta velocidad. 

Motores por descubrir

BYD aún no ha revelado las especificaciones técnicas del Denza Z Concept. Sin embargo, es probable que el deportivo herede los motores de alto rendimiento ya utilizados en modelos como el Han L y el Tang L, con más de 1.000 CV. También podría beneficiarse de una versión derivada del sistema de propulsión con tres motores de 965 CV visto en el Z9 GT.

Denza Z Concept, interior

Fotos: Denza

Semejante nivel de potencia lo situaría directamente en el territorio del Porsche Taycan Turbo S, con nada menos que 952 CV (el Turbo GT se va hasta los 1.033 CV) y de los GT eléctricos de mayores prestaciones del mercado actual.

En comparación con estos últimos, sin embargo, el precio podría ser significativamente inferior. Pero para saber más sobre el modelo de producción del Denza Z tendremos que esperar a los próximos movimientos de la marca china.

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