Un familiar de casi 1.000 CV está a punto de llegar desde China
Ya a la venta en su país desde 42.500 euros al cambio, el Denza Z9 GT pronto estará en Europa como híbrido enchufable y eléctrico.
Viendo un coche como el Denza Z9 GT, parecen lejanos los tiempos en que los fabricantes chinos se limitaban a copiar o reproducir modelos de marcas tradicionales (plagios en toda regla) para el mercado nacional y poco más.
Hoy, un gran grupo como BYD puede permitirse el 'lujo' de producir en China y vender pronto en Europa una ranchera premium que desafía incluso a los Porsche Panamera y Taycan. Cuenta con una opción híbrida enchufable y otra eléctrica de 965 CV.
El Z9 GT, ya a la venta en China a un precio base equivalente a algo más de 42.500 euros, será de hecho uno de los primeros modelos de Denza, la marca de lujo de BYD, en llegar al mercado europeo.
Con 'cola' larga
El nuevo coche del grupo BYD tiene el aspecto de una berlina de cinco puertas de 'cola' larga, a medio camino entre una ranchera y un shooting brake más elegante. Las medidas son significativas porque a una longitud de 5,19 metros se suman una anchura de 1,99 metros y una altura de 1,48 metros.
Denza Z9 GT, vista frontal
La distancia entre ejes de 3,12 metros también contribuye a hacerlo aún más imponente que el propio Panamera. El estilo redondeado y moderno es obra del antiguo diseñador de Audi y Alfa Romeo, Wolfgang Egger, y cuenta con algunos detalles típicos de las últimas berlinas chinas, como los faros alargados, los tiradores de las puertas escamoteables y los retrovisores con cámara opcionales.
Denza Z9 GT, vista trasera
Denza Z9 GT, vista lateral
Cinco pantallas y dos frigoríficos
El interior del vehículo se distingue por nada menos que cinco pantallas en el salpicadero: una para la instrumentación digital, otra más grande para el sistema central de infoentretenimiento, una tercera para el pasajero delantero y dos más en los paneles de las puertas que reproducen las imágenes de las cámaras opcionales en lugar de los retrovisores.
Denza Z9 GT, interior
El asiento del pasajero delantero también tiene un modo de 'gravedad cero' con reposapiernas, mientras que una de las cualidades más curiosas es el doble frigorífico a bordo. El delantero, situado entre los asientos, tiene una capacidad de 4 litros mientras que el trasero alcanza los 10 litros.
Denza Z9 GT, frigorífico a bordo
Denza Z9 GT, palanca de cambios
870 CV el híbrido enchufable, 965 el eléctrico
El Denza Z9 GT se ofrece en China en dos versiones, híbrida enchufable y eléctrica. El PHEV adopta la plataforma e3 y el sistema híbrido DM de quinta generación, compuesto por un motor 2.0 de gasolina con 207 CV y tres unidades eléctricas para sumar un total de 870 CV.
La aceleración de 0 a 100 se queda en apenas 3,6 segundos y la batería LFP de 38,5 kWh proporciona una autonomía eléctrica de hasta 201 km en el ciclo chino CLTC (más optimista que nuestro WLTP). El alcance total llega a 1.100 km.
Denza Z9 GT
Para el Denza Z9 GT eléctrico, que se distingue por un frontal con entradas de aire reducidas, se menciona la base e-Platform 3.0 Evo con tres motores que producen un total de 965 CV. La aceleración de 0 a 100 es de 3,4 segundos y la batería de 100,1 kWh proporciona una autonomía CLTC de 630 km.
Otros modelos de Denza
Galería: Denza Z9 GT
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