El Ferrari F80 se planteó con un único asiento
El plan original era crear una cabina muy estrecha para dar al hipercoche proporciones extremas.
En los supercoches no se suele compartir las emociones con más de un pasajero, pero algunos fabricantes se han esforzado por incluir un tercer asiento. Me vienen a la mente el F1 y el Speedtail de McLaren, así como el Gordon Murray T.50, con su inusual disposición de cabina 1+2. Con el F80, Ferrari quiso inicialmente ir en la dirección opuesta y crear un monoplaza.
En declaraciones a la revista Top Gear, el jefe de Diseño de Maranello, Flavio Manzoni, reveló que el hiperdeportivo italiano se concibió originalmente con un único asiento. La idea era dar al sucesor del LaFerrari unas "proporciones realmente extremas" adoptando un habitáculo muy estrecho.
El nuevo buque insignia de la casa del Cavallino Rampante ha acabado teniendo un asiento para el pasajero, pero Manzoni afirma que su equipo descubrió cómo hacer que el interior se pareciera al de un monoplaza sin sacrificar a la persona que viajaba de copiloto.
Incluso en las imágenes de prensa se puede ver que Ferrari parece querer ocultar el asiento del pasajero haciéndolo negro para que se mezcle con el resto del habitáculo. Este segundo asiento está situado ligeramente más atrás que el del conductor para poder estrechar el habitáculo sin perjudicar la ergonomía ni el confort.
Un habitáculo aún más pequeño sin el asiento del pasajero habría permitido a Ferrari recortar más peso. Aun así, los ingenieros consiguieron mantener la masa a raya mediante el uso intensivo de fibra de carbono. Antes de añadir los líquidos, el F80 pesa 1.525 kg.
Ya agotado, el F80 no habría sido el primer Ferrari sin asiento para el pasajero si se hubieran ceñido al plan original. En 2018, el Monza SP1 se presentó como monoplaza, junto a un Monza SP2 que permitía a una segunda persona subirse al interior de este speedster V12 con sabor retro. El año pasado, el 499P Modificata se presentó como un deportivo monoplaza sólo para circuitos.
Ferrari 365 P Berlinetta Speciale
La gran mayoría de Ferrari han tenido dos o cuatro asientos, pero en 1966 hubo uno de tres plazas. Diseñado por Sergio Pininfarina, el inusual 365 P Berlinetta Speciale, también conocido como 'Tre Posti' (tres plazas en italiano), fue inicialmente un ejemplar único. Sin embargo, se construyó una segunda unidad, en la foto de arriba, a petición del presidente de Fiat, Gianni Agnelli.
Si recuerdas, Ferrari tiene reservada la serie Icona para coches ultra exclusivos como el Monza SP1, por lo que no nos sorprendería que hubiera planes para fabricar más modelos de tirada limitada con una distribución de asientos inusual.
Estamos realmente sorprendidos de que gente adinerada no haya ofrecido a Ferrari una cantidad obscena de dinero para construir una versión real del Vision Gran Turismo, el monoplaza futurista diseñado específicamente para el juego de carreras. Bueno, quizá lo hayan hecho y la empresa lo haya rechazado, pero no estamos en esos círculos elitistas para saber lo que quieren los multimillonarios.
La mejor información del Ferrari F80
Fuente: Top Gear
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